玉柴發動機國五標準相比國四標準在排放上有哪些具體提升？

玉柴發動機國五標準相比國四標準在排放上有顯著提升。國五標準進一步加嚴了排放控制要求，氮氧化物排放限值嚴格了 25%-28%，顆粒物排放限值更是嚴格了 82%，還新增了顆粒物粒子數量這一污染控制指標。玉柴國五發動機運用先進技術，如尿素噴射系統，有效降低了氮氧化物和顆粒物排放，同時優化燃燒提升燃油利用率，減少了未完全燃燒污染物的排放。

從具體的排放限值數據來看，差距更為直觀。國四車允許的氮氧化物排放量是0.08g/km ，而國五標準直接壓到0.06g/km，大大降低了氮氧化物在尾氣中的占比。在非甲烷碳氫化合物方面，國四標準沒有設置明確門檻，國五則新增了0.068g/km的指標要求，這意味著對這一污染物的排放開始嚴格管控。對于顆粒物排放，國四基本未作限制，國五標準卻嚴格定到0.0045g/km ，對顆粒物排放的控制有了質的飛躍。

玉柴發動機為達到國五標準的高要求，在技術上進行了深度革新。尿素噴射系統發揮著關鍵作用，它能夠將尾氣中的氮氧化物進行化學反應轉化，使其變成無害的氮氣和水，從而顯著降低氮氧化物的排放。同時，發動機的燃燒系統經過精心調校，讓燃油能夠更充分、更高效地燃燒。這不僅提升了燃油利用率，降低油耗超10%，還在源頭上減少了因燃油燃燒不充分而產生的污染物排放。

總的來說，玉柴發動機國五標準相較于國四標準，在排放控制上取得了重大進步。無論是在氮氧化物、顆粒物等傳統污染物的排放限制上，還是在新增污染物指標的管控上，都展現出更高的環保水平。先進技術的運用，也為實現這些提升提供了堅實支撐，推動了汽車行業向更綠色、更環保的方向發展。