王傳福怎樣應(yīng)對(duì)比亞迪在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的挑戰(zhàn)？

王傳福應(yīng)對(duì)比亞迪在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的挑戰(zhàn)，主要通過(guò)以下幾方面：

人才方面，2019 年比亞迪面臨人才流失的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，其他企業(yè)在門(mén)口挖人。王傳福采取深度自我反思，構(gòu)建良好企業(yè)文化和職場(chǎng)環(huán)境來(lái)穩(wěn)住團(tuán)隊(duì)，還加強(qiáng)與高校和科研機(jī)構(gòu)合作，建立人才培養(yǎng)和引進(jìn)長(zhǎng)效機(jī)制。

技術(shù)方面，在補(bǔ)貼退坡、特斯拉威脅、寧德時(shí)代碾壓等困境下，比亞迪堅(jiān)守技術(shù)信念。在新能源電池核心領(lǐng)域加大研發(fā)投入，推出刀片電池等創(chuàng)新技術(shù)。在技術(shù)升級(jí)上，展開(kāi)對(duì)“811”三元鋰電池的研發(fā)，同時(shí)在磷酸鐵鋰電池研發(fā)上取得突破。還致力于攻克電池技術(shù)，拆分電池業(yè)務(wù)以擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。

市場(chǎng)策略方面，為降低對(duì)補(bǔ)貼的依賴(lài)，比亞迪從根源上“降本增效”。在新能源電池原材料上加碼，精準(zhǔn)把控成本，推出 e 平臺(tái)及 e 系列車(chē)型，打入細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)在高端電動(dòng)車(chē)上蓄力，“王朝”系列產(chǎn)品更新，市場(chǎng)表現(xiàn)攀升。

合作方面，面對(duì)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，王傳福采取合眾連橫的御敵之策。與豐田、奧迪等眾多車(chē)企合作，共享電池技術(shù)，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，降低電池成本，保持市場(chǎng)主導(dǎo)地位。

智能化方面，王傳福重金投入 1000 億元備戰(zhàn)智能化“下半場(chǎng)”。持續(xù)重視智能駕駛，推出多款搭載激光雷達(dá)的高階智能駕駛車(chē)型；關(guān)注智能化發(fā)展方向，通過(guò)垂直整合系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)智能；積極擁抱 AI 技術(shù)，加速汽車(chē)工業(yè)變革。

總之，王傳福通過(guò)多種策略，應(yīng)對(duì)比亞迪在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的挑戰(zhàn)，帶領(lǐng)比亞迪不斷發(fā)展。