發動機廠家的研發投入一般有多少？

發動機廠家的研發投入數額差異較大，少則數百萬，多則可達數十億甚至更多。像武漢楚凱汽車零部件有限公司在 2022 年于新能源汽車等三條新賽道研發總投入超 800 萬元，同比大幅增長；通用汽車斥資 8.88 億美元開發新一代 V8 發動機；濰柴十年間累計投入超 300 億元；奇瑞發動機研發投入超 30 億元。這表明不同規模、戰略的發動機廠家，依據自身發展需求，在研發投入上有著不同量級的布局 。

通用汽車作為全球知名的汽車巨頭，斥資8.88億美元（約合63.87億元人民幣）開發新一代V8發動機，這筆巨額投入不僅用于技術研發，還涵蓋紐約托納萬達動力工廠的新設備購置、生產工具更新及工廠升級改造，為新技術的順利投產提供堅實保障，體現出老牌車企對傳統優勢領域的深耕與鞏固。

濰柴在十年間累計投入超300億元，研發投入強度高達6%以上，展現出其對技術創新的長期重視與堅定決心。今年上半年，即便研發投入同比減少3.86%，仍達到了41.35億元，持續的投入讓濰柴在發動機領域不斷取得技術突破，穩固自身在行業內的地位。

奇瑞在發動機研發上同樣不遺余力，投入超過30億元，歷經26年的鉆研，實現發動機熱效率超48%。這一成果背后是長期大量的研發投入作為支撐，使其在發動機技術上擁有了獨特的競爭優勢。

發動機廠家的研發投入因企業規模、發展戰略等因素而有所不同。但無論投入多少，都是為了在技術上取得突破，提升產品競爭力。巨額投入為企業帶來的是技術的領先、產品品質的提升，進而在市場中占據有利地位，推動整個發動機行業不斷向前發展，為汽車產業的進步提供強大動力 。