奇瑞發動機的研發投入情況怎樣？

奇瑞對發動機研發投入巨大。早年間因三菱發動機供應問題，奇瑞開啟自主研發之路，與奧地利AVL公司合作打造ACTECO發動機，技術不斷迭代升級。SQR372發動機研發耗時12年，投入45億元；近年來投入約20億元自主研發，成功推出ACTECO品牌；鯤鵬天擎發動機研發投入超30億元。巨額投入帶來了技術突破，成果豐碩，也讓奇瑞發動機在國內外贏得口碑。

如此高額的投入，在多個方面展現出了顯著成效。在燃燒技術領域，奇瑞發動機得以實現更高效的燃油燃燒，極大提高了燃油經濟性。部分發動機的熱效率達到了行業內極為出色的水平，為車主節省了不少燃油成本。

在動力輸出方面，通過持續投入優化進氣和排氣系統等，發動機在低轉速時就能輸出較大扭矩。車輛起步更加平穩迅速，加速也更為有力，駕駛體驗得到全方位提升，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，都能輕松應對。

可靠性上，投入使得制造過程嚴格遵循國際標準質量控制體系。選用高品質零部件，采用先進生產工藝，減少了故障發生概率。車主無需頻繁擔心發動機故障問題，用車過程更加安心。

多年來，奇瑞發動機研發碩果累累。早在1996年就開始研究發動機技術，至今已累計申請專利21000多件、授權專利13000多件。多款發動機榮獲“中國心”十佳稱號，累計下線發動機超過880萬臺。

總之，奇瑞在發動機研發上的巨額投入是極具戰略眼光的。不僅帶來了先進的技術和出色的產品，也提升了品牌形象和口碑。這些投入為奇瑞汽車在市場競爭中贏得了優勢，更為其長遠發展筑牢了堅實根基 。