發動機氣門的工作原理是怎樣的？

發動機氣門通過曲軸帶動活塞運動，再經鏈條或皮帶使凸輪軸運轉，由凸輪軸上的凸緣頂壓氣門來控制其開啟與關閉，以此實現發動機正常運轉。具體來說，曲軸轉動時，活塞在氣缸內上下移動，同時帶動凸輪軸，凸緣頂到挺柱氣門打開，凸緣離開氣門在彈簧作用下關閉。進氣門吸入混合氣，排氣門排出廢氣，精準控制氣體進出，助力發動機良好運行 。

在進氣行程中，活塞由上止點向下止點移動，此時進氣門開啟，新鮮空氣或空氣與燃油的混合氣在大氣壓力的作用下被吸入氣缸。隨著活塞的下行，氣缸內容積增大，壓力降低，更多的混合氣得以順利進入。當活塞到達下止點時，進氣門關閉，進氣行程結束。

緊接著是壓縮行程，進、排氣門同時關閉，活塞從下止點向上止點移動。活塞的運動使得氣缸內的混合氣被不斷壓縮，壓力和溫度急劇升高。這一過程為后續的燃燒爆發積蓄能量，當活塞到達上止點時，壓縮行程達到極限，此時混合氣的壓力可達800至2000千帕，溫度達600至750開爾文。

隨后的做功行程，火花塞點燃被壓縮的混合氣，混合氣迅速燃燒膨脹，產生巨大的壓力推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿帶動曲軸旋轉對外輸出動力。而在排氣行程，活塞從下止點向上止點移動，排氣門開啟，燃燒后的廢氣在活塞的推動下排出氣缸，為下一次的進氣做好準備。

發動機氣門正是通過這樣一系列精準且有序的運作，合理控制氣體的進出和燃燒過程，將熱能高效地轉化為機械能，從而為車輛提供源源不斷的動力，讓汽車能夠平穩、順暢地行駛在路上。