V型發(fā)動機的研發(fā)歷史是怎樣的？

V型發(fā)動機的研發(fā)歷史頗為悠久且成果豐碩。19世紀(jì)末20世紀(jì)初是其萌芽期，如1889年戴姆勒公司亮相搭載V2發(fā)動機的新式四輪車，1902年法國De Dion Bouton汽車公司批量生產(chǎn)V2發(fā)動機 ，1903年福特制造出V4發(fā)動機。一戰(zhàn)前后迎來發(fā)展期，V12發(fā)動機問世并廣泛應(yīng)用。隨后不斷推陳出新，如藍旗亞量產(chǎn)V4、大眾推出VR6。一路走來，V型發(fā)動機不斷優(yōu)化升級，在汽車發(fā)展史上留下濃墨重彩的篇章 。

在萌芽期后，V型發(fā)動機迎來了更為蓬勃的發(fā)展。1905 年，Marmon 汽車公司生產(chǎn)出世界上第一款裝備 V6 發(fā)動機的轎車，為 V 型發(fā)動機的發(fā)展添上重要一筆。同年，勞斯萊斯制造出 3.5 升排量的 V8 發(fā)動機，展現(xiàn)了 V8 在豪華汽車領(lǐng)域的潛力。

第一次世界大戰(zhàn)成為 V 型發(fā)動機發(fā)展的重要轉(zhuǎn)折點，V12 發(fā)動機問世。起初它主要作為航空發(fā)動機，為戰(zhàn)爭中的飛機提供強大動力。1916 年，美國帕卡德率先生產(chǎn)裝備 V12 發(fā)動機的豪華轎車，開啟了 V12 在汽車領(lǐng)域的新篇章。此后，凱迪拉克等品牌也加入 V12 生產(chǎn)行列。

1922 年，意大利汽車制造商藍旗亞首次將 V4 發(fā)動機量產(chǎn)應(yīng)用于汽車，窄夾角 V 型發(fā)動機正式登上汽車舞臺。經(jīng)過多年的迭代優(yōu)化，性能不斷提升，助力藍旗亞在賽車領(lǐng)域取得輝煌成就。

1976 年大眾打造出氣缸夾角為 15°的 V 型六缸自然吸氣發(fā)動機 VR6，為緊湊型車帶來新的性能突破。經(jīng)過不斷改進，VR6 動力更強且更耐用，還衍生出眾多機型，助力大眾集團多款傳奇車型誕生。

進入現(xiàn)代，V 型發(fā)動機依舊在不斷發(fā)展，持續(xù)為汽車提供強大動力。從最初的萌芽到如今的繁榮，V 型發(fā)動機憑借其獨特的優(yōu)勢和不斷創(chuàng)新的技術(shù)，成為汽車動力系統(tǒng)中不可或缺的一部分，推動著汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展。