純電動車的智能駕駛配置發(fā)展現(xiàn)狀怎樣？

純電動車的智能駕駛配置發(fā)展態(tài)勢迅猛，成果頗為豐碩。當(dāng)下，智能化趨勢加劇了市場競爭，高階智能駕駛成為熱門購車選項。多數(shù)車企實現(xiàn)高速 NOA 功能落地，部分品牌城區(qū) NOA 開放進(jìn)程領(lǐng)先，“車位到車位”功能備受關(guān)注。不僅智能駕駛系統(tǒng)逐步完善且應(yīng)用廣泛，智駕版車型市場占比提升、價格下沉，功能無圖化趨勢也愈發(fā)明顯，正不斷邁向汽車市場的主流。

在技術(shù)層面，自動駕駛技術(shù)持續(xù)升級，已能在高速自動巡航、城市自動泊車等特定場景應(yīng)用。人工智能深度融入其中，可精準(zhǔn)感知并決策，還能通過信息交互助力規(guī)劃路線。市面上多數(shù)乘用車處于 L2 級，盡管高級別自動駕駛存在技術(shù)難題，但 2024 年城市 NOA 有望落地，高階智駕加速滲透。眾多車企積極發(fā)力，像比亞迪“漢”能實現(xiàn) L2 級自動駕駛，廣汽埃安 LX 擁有 L3 級自動駕駛系統(tǒng)，理想 L9 宣稱支持 L4 級別自動駕駛。

從市場數(shù)據(jù)來看，智能駕駛配置率持續(xù)攀升，新能源車成為主力。新能源乘用車中配備 L2 級及以上輔助駕駛功能的比例頗高，16 萬元以下車型市場智能駕駛配置率也在持續(xù)上升。像 AEB、全速域自適應(yīng)巡航、自動變道、自動泊車等功能的配置率和性能都有不同程度提升與發(fā)展，且部分功能向低價市場滲透趨勢明顯。

智能化也已成為用戶選購新能源車的首要原因。2025 年 L2 級智能輔助駕駛新車標(biāo)配率和滲透率可觀，智能座艙交互類配置滲透率增長。“智駕平權(quán)”推動高速&城市 NOA 在低價位段滲透率突破，不同價位段車型智能輔助駕駛滲透率均有提升。

總之，純電動車的智能駕駛配置在技術(shù)、市場以及用戶接受度等多方面都取得了顯著進(jìn)展。技術(shù)不斷突破推動功能升級，市場配置率上升反映其普及程度，而用戶對智能駕駛的青睞又進(jìn)一步促進(jìn)了該領(lǐng)域的發(fā)展，未來純電動車智能駕駛配置有望迎來更輝煌的發(fā)展。