自動擋汽車有離合嗎？

自動擋汽車有離合。盡管自動擋汽車沒有傳統意義上供駕駛員踩踏操作的離合器踏板，但在其變速箱內部，離合器結構真實存在。比如 AT 變速箱中，液力變矩器替代傳統離合器，內部還設有多個擋位離合器；DCT 雙離合變速器有兩套離合器分管不同擋位；CVT 無級變速器也有離合器參與動力分配。這些離合器由控制單元自動控制，帶來更便捷舒適的駕駛體驗 。

具體來說，在AT變速箱里，液力變矩器不僅能傳遞扭矩，還能在一定程度上起到緩沖和離合的作用。當車輛在不同工況下行駛時，其內部的擋位離合器會依據車速、油門開度等信號，在控制單元的指揮下自動結合或分離，實現擋位的平順切換。

DCT雙離合變速器的兩套離合器分工明確，一套負責奇數擋，另一套負責偶數擋。這種設計使得換擋過程更加迅速，幾乎感覺不到動力中斷，能為駕駛者帶來流暢且充滿激情的駕駛感受。

CVT無級變速器則依靠內部的離合器與行星齒輪組配合，實現動力的連續、平穩分配。它可以在一定范圍內實現無限的傳動比變化，讓車輛的加速過程無比順滑，沒有換擋的頓挫感。

在日常駕駛中，這些隱藏在變速箱內部的離合器默默發揮著作用。駕駛員無需像開手動擋汽車那樣頻繁地踩離合、換擋，只需專注于控制油門和剎車，車輛就能根據行駛狀態自動調整擋位，極大地減輕了駕駛負擔。尤其在擁堵的城市路況下，自動擋汽車的優勢更為明顯，讓駕駛變得輕松愜意。

總之，自動擋汽車雖然沒有離合器踏板，但變速箱中的離合器結構不可或缺。它們是汽車實現自動換擋、平穩行駛的關鍵所在，以智能化的控制方式，為駕駛者帶來了舒適、便捷的駕駛體驗，也推動了汽車技術不斷向前發展。