分動器的動力傳遞路徑是怎樣的？

分動器的動力傳遞路徑因類型和擋位不同而有差異。通常，它通過輸入軸直接或經(jīng)萬向傳動裝置與變速器第二軸相連，將變速器輸出的動力分配給各驅(qū)動橋。像兩輸出軸普通齒輪傳動式分動器，高速檔時動力從輸入軸經(jīng)中間軸大齒輪等傳至后橋輸入軸；低速檔則經(jīng)中間軸小齒輪等傳至前橋或后橋輸出軸。不同的分動器，都在為車輛動力分配發(fā)揮著關(guān)鍵作用 。

兩輸出軸行星輪傳動式分動器的動力傳遞路徑又別具特點。在兩輪高速檔時，動力從輸入軸傳遞到太陽輪，再經(jīng)換檔齒轂到達(dá)輸出軸。四輪高速檔時，一條路徑是輸入軸至太陽輪、換檔齒轂，而后抵達(dá)后橋輸出軸；另一條則更為復(fù)雜，從輸入軸經(jīng)太陽輪、換檔齒轂到后橋輸出軸后，通過接合套、齒輪、主動鏈輪、鏈條，最終傳遞到從動鏈輪和前橋輸出軸。至于四輪低速檔，動力先從輸入軸到太陽輪，再經(jīng)行星輪及行星架、換檔齒轂傳至后橋輸出軸，另一條路徑也是先到后橋輸出軸，之后經(jīng)花鍵轂、接合套等部件最終抵達(dá)前橋輸出軸。

在分時四驅(qū)汽車中，分動器的動力傳遞模式也有其獨特之處。當(dāng)車輛掛入2H后驅(qū)模式時，發(fā)動機動力經(jīng)變速器傳遞至后軸，分動器則在變速器上引出輸出端，借助靜音鏈條將動力傳遞至前軸的輸出軸。而在越野路況切換成四驅(qū)模式時，分動器又能實現(xiàn)動力同時輸出至前、后軸，滿足不同路況的行駛需求。

總之，分動器作為汽車動力系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，不同類型的分動器以及不同擋位下的動力傳遞路徑雖各有不同，但都是為了精準(zhǔn)分配動力，讓車輛在各種路況下都能穩(wěn)定行駛，發(fā)揮出最佳的性能，為駕駛者帶來可靠且舒適的駕駛體驗。