2025車市“金九銀十”銷量與競爭齊飛

2025 年的“金九銀十”車市熱鬧非凡，銷量與競爭齊頭并進。

“金九”成績亮眼。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據顯示，9 月全國乘用車市場零售 224.1 萬輛，同比增長 6.3%，環比增長 11%，今年以來累計零售 1700.5 萬輛，同比增長 9.2%。9 月零售銷量較 2017 年 9 月的歷史最高水平高出 5 萬輛。

9 月新車上市數量超 70 款，各類汽車相關發布活動累計達上百場，僅最后一周，就有 30 余款產品集中開啟預售、亮相或上市。新能源車在這波新車潮中占比超九成，2025 年是新能源汽車全額免征車輛購置稅的最后一年，政策“倒計時效應”引發了這場新車上市熱潮。

眾多品牌在 9 月各展風采。吉利汽車銷量漲幅 42.8%，長城汽車銷量漲幅 37.3%。新勢力中，零跑汽車月交付量 66,657 輛，同比增長 97%，首次突破 6 萬輛大關，獲新勢力品牌月銷量 7 連冠；小鵬汽車 9 月交付 41,581 臺，同比增長 95%，旗下 MONA M03、P7+ 、X9 等車型表現出色；小米汽車交付量再次突破 4 萬輛。

出口方面，9 月乘用車出口（含整車與 CKD）52.8 萬輛，同比增長 20.7%，環比增長 5.7%。其中新能源乘用車出口 21.1 萬輛，同比增長 96.5%，占乘用車出口 40.1%。1 - 9 月，自主新能源出口 132 萬，增長 125%。截至 9 月底，奇瑞集團全球累計用戶超 1772 萬，海外用戶超 543 萬，產品遠銷 120 多個國家和地區，在全球擁有 16 個 KD 工廠，還計劃建立 26 個海外研發中心。

進入“銀十”，競爭熱度不減。10 月 10 日，2026 款吉利星愿上市，起售價 6.58 萬元，自 2024 年 10 月上市以來月均銷量 4 萬輛，2025 年 9 月銷量更是突破 5 萬輛。10 月 14 日，京東汽車聯合多方推出“國民好車”。

從消費指數看，9 月汽車消費指數為 88.9，入店分指數達 91.7，購買分指數為 90.5，消費者購買意愿較高。同時，自主品牌新車研發周期大幅壓縮，從過去的 48 個月降至不足 20 個月。

在銷售數據向好的同時，汽車行業的競爭格局也在發生變化。市場從“增量競爭”轉向“存量競爭”，行業底層邏輯重構。電動化逐漸成為入場券，市場進入“智能化”定義價值的下半場，用戶對車企在技術價值、生態構建、用戶體系等方面有了更高要求。價格戰這把雙刃劍背后，潛藏著產能擴張悖論、系統性金融風險與商業模式挑戰，行業亟需回歸理性，從規模驅動轉向價值創造。