1-9月前十MPV企業(yè)銷量占比近八成

2025年1-9月MPV市場(chǎng)格局漸趨明朗，前十MPV企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力，銷量占比近八成，達(dá)77.5%，共計(jì)售出68.1萬輛 ，這一數(shù)據(jù)凸顯了頭部企業(yè)在MPV領(lǐng)域的關(guān)鍵地位。

從中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，1-8月，國內(nèi)銷量排名前十的MPV生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)銷售59.5萬輛，占MPV總銷量的77.6%。與2024年同期相比，十強(qiáng)企業(yè)中僅廣汽傳祺和上汽大通銷量下滑，其余八家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)不同程度增長。這意味著在整體市場(chǎng)中，多數(shù)頭部企業(yè)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

在MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，頭部企業(yè)的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。比亞迪憑借多款明星車型，以超10萬輛的銷量在今年前7個(gè)月領(lǐng)跑市場(chǎng)。騰勢(shì)D9作為“MPV三劍客”之一，長期位居細(xì)分市場(chǎng)前列，上市后打破合資品牌壟斷局面。豐田賽那定位經(jīng)濟(jì)型保姆車，價(jià)格親民，受到預(yù)算有限的消費(fèi)者青睞，在5月第一周和第4周的銷量排行榜中都表現(xiàn)出色，分別奪冠。別克GL8無論是燃油版還是PHEV版，都擁有較高市場(chǎng)接受度，在事業(yè)單位接待用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

這些頭部企業(yè)的成功并非偶然。一方面，它們不斷加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能。例如，新能源車型不斷優(yōu)化續(xù)航里程、智能配置等，滿足消費(fèi)者日益增長的需求。另一方面，精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和營銷策略也至關(guān)重要。針對(duì)不同消費(fèi)群體推出個(gè)性化產(chǎn)品，通過多樣化的促銷活動(dòng)吸引消費(fèi)者。

不過，MPV市場(chǎng)也面臨著一些挑戰(zhàn)。規(guī)模瓶頸導(dǎo)致研發(fā)成本難以分?jǐn)偅臻g實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)之間的矛盾，以及新能源轉(zhuǎn)型中的技術(shù)難題等，都需要企業(yè)去克服。

展望未來，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，MPV前十企業(yè)的格局或許會(huì)發(fā)生變化。但短期內(nèi)，它們?nèi)詫{借品牌、技術(shù)、渠道等優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)MPV市場(chǎng)的發(fā)展方向，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)不斷向前。