比亞迪前三季度營收創新高,海外銷量激增

2025 年前三季度,比亞迪在新能源汽車領域成績斐然,營收創新高,海外銷量更是激增,展現出強大的市場競爭力。

10 月 30 日晚,比亞迪三季報正式公布。今年第三季度,比亞迪實現營收 1949.9 億元,凈利潤 78.2 億元,凈利潤環比增長 23%,毛利率環比上升 1.6 個百分點。今年前三季度,比亞迪營收達 5662.7 億元,同比增長 13%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為 233.3 億元。同時,比亞迪研發投入力度持續加大,較特斯拉高 109 億元,截至目前,累計研發投入已超 2200 億元。

銷量方面,今年 1 - 9 月,比亞迪全球累計銷量達 326 萬輛,同比增長 18.64%,完成全年 460 萬輛目標的 70.87%。其中,王朝丨海洋系列作為主力品牌,1 - 9 月累計銷量達 298.5 萬輛,穩居全市場單一品牌銷量榜首。

海外市場成為比亞迪業績增長的重要驅動力。今年 1 - 9 月,比亞迪海外銷量達 70.16 萬輛,同比激增 132%,遠超 2024 年全年海外銷量總和,目前其產品已覆蓋全球 117 個國家和地區。宋 PLUS海獅海鷗等多款車型在歐洲、東南亞、南美等地持續熱銷。10 月 9 日,比亞迪在巴西工廠迎來第 1400 萬輛新能源汽車下線,巴西總統盧拉成為該里程碑車輛的榮譽車主,標志著比亞迪全球化戰略進入新階段。

在智能化領域,比亞迪同樣成果豐碩。2025 年初推出的天神之眼輔助駕駛系統成效顯著,截至 9 月,累計搭載車型銷量已突破 170 萬輛,9 月單月新增 29.5 萬輛,國內輔助駕駛車型銷量占比提升至 91.3%。基于龐大的用戶基數和行駛規模,比亞迪每日生成的輔助駕駛數據里程突破 1 億公里,為系統持續優化與安全升級提供了有力的數據支撐。

憑借在技術研發、市場拓展和智能化領域的全面發力,比亞迪正以創新為驅動,持續強化其在全球新能源汽車市場的競爭力與影響力,未來發展值得期待。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價

最新問答

奧迪 Q7 新款價格在不同地區不一致。從國內多地來看,上海地區部分車型優惠幅度大,最低售價可達 48.78 萬;而有的地區優惠相對較小。國外如美國新款 Q7 起售價在 42.56 - 49.84 萬元左右。這背后涉及多種因素,市場需求旺、競
小型貨車發動機的動力輸出沒有固定數值,不同車型有所差異,一般最大功率在60-133馬力左右,最大扭矩在100-300牛·米上下。比如東風小康C31S最大功率90KW,鑫卡S52最大輸出124馬力;江淮帥鈴S3最大功率為95千瓦;五菱榮光小卡
奧迪 Q8 的售價受市場競爭、產品更新、品牌策略、配置差異、地區因素以及政策等多方面影響。市場上,來自奔馳 GLE、寶馬 X6 等同級競品和新勢力的競爭,迫使奧迪調整價格。產品更新換代時,為給新款讓路會降價清庫存。品牌注重性價比與年輕化也會
錫柴柴油發動機的保養周期不是固定值,會因多種因素而有所不同。一般情況下,更換機油和機油濾清器每 5000 - 10000 公里,空氣濾清器每 10000 - 20000 公里,火花塞(若適用)每 20000 - 40000 公里,燃油濾清器
上劃加載更多內容
AI選車專家