理想MEGA搭載了怎樣的智能駕駛輔助系統？

理想MEGA搭載的智能駕駛輔助系統為AD Max，其核心硬件與功能配置均圍繞家庭用戶的全場景出行需求打造。該系統采用英偉達Drive Thor-U芯片，單芯片算力達700 TOPS，相比老款雙Orin-X芯片算力提升顯著，為智能駕駛的感知、決策與執行提供了強勁的算力支撐；傳感器層面則配備了車頂布局的禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭、1個毫米波雷達及12個超聲波雷達，多傳感器融合方案可實現對周圍環境的精準感知。在功能上，AD Max系統覆蓋全場景智能駕駛與輔助駕駛，不僅支持高速+城市導航輔助駕駛、自動變道、車道居中保持等通勤常用功能，還通過540度全景影像、記憶泊車、遙控泊車等功能解決MPV停車痛點，同時標配前方碰撞預警、主動剎車、DOW開門預警等主動安全配置，從便捷性與安全性兩方面滿足家庭用戶的核心訴求。

從技術特點來看，AD Max系統的硬件架構與功能設計深度貼合家庭用戶的實際使用場景。英偉達Thor-U芯片的700 TOPS算力，為端到端算法、VLM大模型的運行提供了充足冗余，后續還將支持VLA大模型的升級，確保系統功能的持續迭代；車頂的禾賽ATL激光雷達配合多攝像頭、雷達的組合，能在復雜路況下精準識別行人、車輛、交通標識等目標，即便是雨天、夜間等低能見度場景，也能維持穩定的感知能力。這種高性能硬件基礎，讓理想MEGA的智能駕駛體驗達到行業上游水平，無論是城市擁堵路段的跟車啟停，還是高速路段的長距離巡航，都能為用戶減輕駕駛負擔。

在用戶體驗層面，AD Max系統的功能設計充分考慮了MPV車型的使用特性。針對家庭用戶長途出行的需求，高速導航輔助駕駛可實現自動跟車、變道超車，配合車道居中保持，大幅降低長途駕駛的疲勞感；城市導航輔助駕駛則能應對路口轉彎、無保護左轉等復雜場景，讓日常通勤更輕松。而對于MPV停車不便的痛點，540度全景影像（含透明底盤）可清晰展示車輛周圍及底盤下方的情況，記憶泊車能精準復現固定車位的停車路徑，遙控泊車/駛出功能更是讓狹窄車位的上下車不再棘手。主動安全配置方面，前方碰撞預警、主動剎車可提前規避前方碰撞風險，DOW開門預警能防止開門時與后方車輛或行人發生碰撞，信號燈識別則能輔助用戶遵守交通規則，全方位保障家庭出行的安全。

理想汽車“以用戶為中心”的理念在AD Max系統中體現得淋漓盡致。系統標配FOTA功能，可通過遠程升級持續優化智能駕駛功能，讓用戶無需更換硬件就能體驗到最新的技術；功能設計上聚焦家庭用戶的核心訴求——安全與便捷，沒有過多華而不實的“炫技”功能，而是將資源集中在高頻使用的場景上。例如，針對家庭用戶帶娃出行的需求，系統的主動安全配置能最大限度降低意外發生的概率；針對MPV的停車難題，專門優化了泊車功能的精度與便捷性。這種務實的設計思路，讓智能駕駛真正從“概念”落地為家庭用戶的“實用工具”。

理想MEGA的AD Max智能駕駛輔助系統，通過高性能的硬件配置、全場景的功能覆蓋以及貼合家庭需求的設計，為用戶帶來了安全、便捷的智能駕駛體驗。無論是硬件層面的算力升級與傳感器優化，還是功能層面的場景化設計，都圍繞家庭用戶的出行痛點展開，充分體現了理想汽車對用戶需求的深刻理解。隨著后續軟件的持續升級，這套系統還將不斷進化，為家庭用戶的出行生活提供更多助力。