理想L6的底盤高度在同級(jí)別車型中處于什么水平？

理想L6的底盤通過(guò)性參數(shù)在同級(jí)別中大型城市SUV中處于中上游水平。作為理想汽車面向家庭用戶打造的中大型SUV，其兩款車型統(tǒng)一配備20°接近角、21°離去角與1735mm車身高度，配合雙叉臂前懸+五連桿后懸的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，以及雪地/越野地形模式切換功能，通過(guò)性表現(xiàn)優(yōu)于部分傳統(tǒng)城市SUV。這一設(shè)計(jì)既兼顧了城市通勤時(shí)的停車便利性與車內(nèi)頭部空間，又能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面的近郊出游需求，精準(zhǔn)契合家庭用戶“90%城市+10%近郊”的全場(chǎng)景使用習(xí)慣，是理想“以家庭為中心”產(chǎn)品理念在底盤調(diào)校上的具象體現(xiàn)。

從具體參數(shù)對(duì)比來(lái)看，理想L6 2025款Pro智能煥新版180毫米的底盤高度，在與問(wèn)界新M7等同級(jí)別車型的橫向?qū)Ρ戎芯邆湟欢▋?yōu)勢(shì)。其接近角20°、離去角21°的設(shè)定，相比部分競(jìng)品18°-19°的接近角與19°-20°的離去角，在通過(guò)性上更具實(shí)用性——面對(duì)郊外土路的坑洼或輕度斜坡時(shí)，能有效減少前保險(xiǎn)杠剮蹭與尾部拖地的概率，讓家庭近郊出游時(shí)的復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)更從容。配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與540度全景影像的透明底盤功能，即使是駕駛經(jīng)驗(yàn)有限的新手，也能在非鋪裝路面上精準(zhǔn)判斷車輪位置，降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

在用戶日常體驗(yàn)層面，理想L6的底盤高度設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了舒適性與實(shí)用性的平衡。1735mm的車身高度既保證了后排乘客的頭部空間，避免長(zhǎng)途乘坐時(shí)的壓抑感，又不會(huì)因車身過(guò)高影響城市停車便利性，地庫(kù)限高場(chǎng)景下也能輕松通行。懸掛系統(tǒng)支持軟硬調(diào)節(jié)，城市鋪裝路面行駛時(shí)可過(guò)濾細(xì)碎顛簸，提升乘坐質(zhì)感；切換至越野或雪地模式后，懸掛支撐性增強(qiáng)，配合底盤高度帶來(lái)的通過(guò)性，能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)濕滑路面或輕度越野路況，兼顧不同場(chǎng)景下的駕駛體驗(yàn)。

作為面向家庭用戶的車型，理想L6的底盤高度設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察。它并未盲目追求硬派越野的高離地間隙，而是針對(duì)家庭用戶“90%城市通勤+10%近郊出游”的核心使用場(chǎng)景，將通過(guò)性與能耗、舒適性做了最優(yōu)平衡。結(jié)合增程式動(dòng)力帶來(lái)的1390km CLTC綜合續(xù)航，用戶無(wú)需擔(dān)心長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，真正實(shí)現(xiàn)“一車滿足家庭全場(chǎng)景需求”。

整體而言，理想L6的底盤高度及通過(guò)性參數(shù)，在同級(jí)別中大型城市SUV中處于中上游水平。其設(shè)計(jì)既考慮了城市日常使用的便利性與舒適性，又能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面的需求，精準(zhǔn)匹配家庭用戶的多元化場(chǎng)景，是理想汽車以用戶需求為核心的產(chǎn)品理念在底盤調(diào)校上的具體呈現(xiàn)。