蔚來(lái)ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

蔚來(lái)ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在30萬(wàn)元級(jí)別純電車(chē)型中處于第一梯隊(duì)，兼具扎實(shí)的硬件基礎(chǔ)、全面的功能覆蓋與人性化的用戶體驗(yàn)。

作為蔚來(lái)品牌“以用戶為中心”理念的具象化呈現(xiàn)，ET5全系標(biāo)配圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭等33個(gè)高性能傳感器，搭配神璣NX9031芯片與1016 Tops算力的NIO Adam超算平臺(tái)，硬件實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)；其智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等23項(xiàng)L2級(jí)基礎(chǔ)功能，還支持選裝L3級(jí)高速與城市導(dǎo)航駕駛輔助，通過(guò)FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)。實(shí)際場(chǎng)景中，該系統(tǒng)在高速路段可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛與自動(dòng)變道，540度全景影像+透明底盤(pán)有效解決泊車(chē)盲區(qū)，激光雷達(dá)對(duì)遠(yuǎn)距離低反射率目標(biāo)的精準(zhǔn)識(shí)別更強(qiáng)化了全場(chǎng)景安全防護(hù)，既降低了日常駕駛負(fù)擔(dān)，也為用戶預(yù)留了未來(lái)功能拓展的空間。

作為蔚來(lái)品牌“以用戶為中心”理念的具象化呈現(xiàn)，ET5全系標(biāo)配圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)、11顆車(chē)外攝像頭等33個(gè)高性能傳感器，搭配神璣NX9031芯片與1016 Tops算力的NIO Adam超算平臺(tái)，硬件實(shí)力領(lǐng)先同級(jí)；其智能駕駛輔助系統(tǒng)不僅覆蓋全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持等23項(xiàng)L2級(jí)基礎(chǔ)功能，還支持選裝L3級(jí)高速與城市導(dǎo)航駕駛輔助，通過(guò)FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化體驗(yàn)。實(shí)際場(chǎng)景中，該系統(tǒng)在高速路段可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的自動(dòng)駕駛與自動(dòng)變道，540度全景影像+透明底盤(pán)有效解決泊車(chē)盲區(qū)，激光雷達(dá)對(duì)遠(yuǎn)距離低反射率目標(biāo)的精準(zhǔn)識(shí)別更強(qiáng)化了全場(chǎng)景安全防護(hù)，既降低了日常駕駛負(fù)擔(dān)，也為用戶預(yù)留了未來(lái)功能拓展的空間。

從用戶體驗(yàn)維度看，ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)真正做到了“從場(chǎng)景出發(fā)”。高速路況下，全速自適應(yīng)巡航與車(chē)道居中保持功能可穩(wěn)定跟車(chē)并精準(zhǔn)貼合車(chē)道線，自動(dòng)變道輔助能根據(jù)后方來(lái)車(chē)距離與速度智能判斷時(shí)機(jī)，大幅提升超車(chē)效率；城市通勤時(shí)，激光雷達(dá)與多傳感器融合感知可精準(zhǔn)識(shí)別行人、障礙物等低反射率目標(biāo)，配合主動(dòng)剎車(chē)、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能，有效降低剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。值得一提的是，電容式方向盤(pán)離手檢測(cè)比傳統(tǒng)扭矩檢測(cè)更靈敏，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，保障輔助駕駛使用規(guī)范；而540度全景影像與透明底盤(pán)功能，更是解決了泊車(chē)、通過(guò)復(fù)雜路面時(shí)的視野盲區(qū)問(wèn)題，讓新手司機(jī)也能輕松應(yīng)對(duì)狹窄車(chē)位與坑洼路段。

在功能拓展與生態(tài)協(xié)同層面，ET5延續(xù)了蔚來(lái)“硬件預(yù)埋+軟件訂閱”的特色模式。車(chē)輛提前搭載激光雷達(dá)等高階硬件，用戶無(wú)需更換硬件，即可根據(jù)需求選裝L3級(jí)高速與城市導(dǎo)航駕駛輔助功能，后續(xù)還能通過(guò)FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)持續(xù)優(yōu)化功能體驗(yàn)，適配更多復(fù)雜路況。同時(shí)，ET5的智能駕駛系統(tǒng)與品牌換電體系、V2X通訊深度聯(lián)動(dòng)：當(dāng)車(chē)輛通過(guò)高精地圖識(shí)別到換電站時(shí)，可自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線并聯(lián)動(dòng)換電站調(diào)度系統(tǒng)；V2X通訊則能與道路設(shè)施實(shí)時(shí)交互，提前獲取交通燈狀態(tài)、施工路段等信息，進(jìn)一步提升駕駛安全性與效率。這種生態(tài)化的設(shè)計(jì)，讓智能駕駛不再是孤立的功能，而是融入用戶出行全場(chǎng)景的智能伙伴。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)以扎實(shí)的硬件為基礎(chǔ)，通過(guò)全面的功能覆蓋與人性化的體驗(yàn)設(shè)計(jì)，在30萬(wàn)元級(jí)別純電車(chē)型中樹(shù)立了標(biāo)桿。其既滿足了當(dāng)下用戶對(duì)L2級(jí)輔助駕駛的實(shí)用需求，又通過(guò)硬件預(yù)埋與生態(tài)協(xié)同預(yù)留了未來(lái)升級(jí)空間，真正實(shí)現(xiàn)了“當(dāng)下可用、未來(lái)可期”的智能出行體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤的駕駛負(fù)擔(dān)降低，還是復(fù)雜路況下的安全防護(hù)，ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)都能為用戶提供可靠支持，成為提升出行品質(zhì)的重要助力。