嵐圖追光的續航里程實際表現如何？

嵐圖追光的實際續航表現可圈可點，不同動力版本均能較好滿足用戶日常通勤與長途出行需求。PHEV車型CLTC純電續航達262km、綜合續航1260km，有車主滿油滿電實現超1100km的實際行駛；EV長續航版CLTC工況730km，中低速實測續航超643km、達成率約9折，高速續航約533km、達成率7.3折，冬季低溫環境下仍能保持穩定續航水平。這一表現得益于其搭載的超級多模混動系統（PHEV）、108.73kWh大容量三元鋰電池（EV長續航版），以及魔毯底盤空懸+CDC等技術對能耗的優化，既覆蓋了純電通勤的經濟性，也解決了長途出行的里程焦慮。

從用戶實際反饋來看，嵐圖追光的續航實用性得到了充分驗證。PHEV車型憑借262km的純電續航，完全覆蓋日常通勤場景，不少車主表示工作日純電行駛無需加油；而1260km的綜合續航則徹底解決長途焦慮，有車主滿油滿電完成鄭州到淮南往返加市區里程，總行駛超1100km，電耗僅16.6kWh/100km、油耗約5.6L/100km，能耗表現優于同級別多數車型。EV版本中，長續航版730km的CLTC工況續航，在暴雨天氣的中低速測試中仍能達到640km以上，即使高速行駛也能穩定在533km左右，足以支撐跨城出行；標準續航版580km的CLTC工況，冬季低溫下電池性能保持90%，北方用戶實測純電續航仍能突破150km，南方零度環境下全程開啟空調、座椅加熱等功能，百公里電耗約20kWh，續航表現符合預期。

在技術層面，嵐圖追光的續航優勢源于多維度的技術布局。PHEV車型搭載的超級多模混動系統提供6種動力模式，可根據路況智能切換純電、混動等模式，實現能耗最優分配；EV車型配備的108.73kWh高容量三元鋰電池，配合先進的電池管理系統，能精準控制電池充放電效率，冬季低溫下通過熱管理技術維持電池活性。同時，EV版標配的空氣懸掛+CDC連續阻尼控制系統，可實時調整底盤姿態，減少行駛中的能量損耗，進一步提升續航表現。此外，車輛的動能回收系統和經濟駕駛模式，也為用戶提供了主動降低能耗的選擇，部分車主通過合理駕駛，將EV長續航版的實際續航提升至230km以上。

作為中大型豪華轎車，嵐圖追光在續航之外，還兼顧了性能與舒適的平衡。其EV版雙電機四驅系統最大功率達510Ps，0-100km/h加速最快3.8秒，配合前雙叉臂+后多連桿懸掛，操控穩定性出色；空氣懸掛的加入則有效過濾路面顛簸，結合丹拿14揚聲器、后排座椅按摩等豪華配置，打造出舒適的駕乘體驗。整車五年或10萬公里的質保政策，也為用戶的長期使用提供了保障。

整體而言，嵐圖追光通過PHEV與EV雙動力路線，精準覆蓋了不同用戶的出行場景：PHEV車型實現“純電通勤+燃油長途”的無縫切換，EV車型以長續航解決里程焦慮，再輔以高效補能與舒適配置，充分體現了其“中式豪華”定位下對用戶需求的深度洞察，是中大型車市場中兼顧續航實用性與駕乘品質的優質選擇。