蔚來ES8的安全配置達到什么水平？

蔚來ES8的安全配置處于行業領先水平，以“全場景覆蓋、軟硬件協同、科技平權”為核心特色，構建了從主動預防到被動防護、從行車到泊車的全方位安全體系。

作為蔚來品牌的旗艦SUV，ES8將高階安全硬件與智能功能列為全系標配：3顆激光雷達（前向500m探測）搭配11顆攝像頭、5顆毫米波雷達等33個感知硬件，組成Aquila超感系統，配合NIO Pilot L2級輔助駕駛功能，可實現車道保持、主動剎車、開門預警等24項安全與輔助功能，AEB自動緊急制動性能處于行業前列；被動安全上，采用90.5%鋁含量的高強度車身架構，首次應用8800噸壓鑄機一體鑄造工藝，A/B柱使用超高強度鋼，搭配包括國內首創前排中央氣囊在內的7氣囊系統，在C-NCAP測試中斬獲五星評級；電池安全依托“三縱三橫”架構與專利換電技術，BMS系統實時監控電芯狀態，液冷溫控精準調節溫度，杜絕熱蔓延風險。此外，前中后場安全系統理念覆蓋駕駛員行為干預、車身穩定控制、乘員全場景防護等維度，真正實現從硬件到軟件、從行車到駐車的全生命周期安全保障。

作為蔚來品牌的旗艦SUV，ES8將高階安全硬件與智能功能列為全系標配：3顆激光雷達（前向500m探測）搭配11顆攝像頭、5顆毫米波雷達等33個感知硬件，組成Aquila超感系統，配合NIO Pilot L2級輔助駕駛功能，可實現車道保持、主動剎車、開門預警等24項安全與輔助功能，AEB自動緊急制動性能處于行業前列；被動安全上，采用90.5%鋁含量的高強度車身架構，首次應用8800噸壓鑄機一體鑄造工藝，A/B柱使用超高強度鋼，搭配包括國內首創前排中央氣囊在內的7氣囊系統，在C-NCAP測試中斬獲五星評級；電池安全依托“三縱三橫”架構與專利換電技術，BMS系統實時監控電芯狀態，液冷溫控精準調節溫度，杜絕熱蔓延風險。此外，前中后場安全系統理念覆蓋駕駛員行為干預、車身穩定控制、乘員全場景防護等維度，真正實現從硬件到軟件、從行車到駐車的全生命周期安全保障。

在碰撞防護的細節設計上，ES8針對偏置碰撞研發了“滑開”傳力結構：前防撞梁外延段增設專用加強塊，與鑄鋁燈組框架形成多路徑傳力通道，碰撞時能引導車身向側方滑開，通過三條獨立路徑分散沖擊能量，最大程度減少乘員艙變形；全車線束采用防割布包裹，門框設置雙層加強筋，主副駕腳下加裝加強縱梁，后吸能盒延長并下移焊接點，追尾場景下既能保護第三排乘員，又能降低雙方車輛損傷，這些針對性設計讓安全防護滲透到車身每一處關鍵節點。

場景化安全配置進一步覆蓋用戶用車全場景：540度全景影像（含透明底盤）消除泊車盲區，自動泊車功能適配垂直、側方等多種車位；哨兵模式實時監控車輛周邊，低速行車警告提醒行人注意；ISO FIX兒童座椅接口與后排側氣囊專為兒童乘員設計，后排座椅防下滑氣囊能防止碰撞時乘員向前滑動，配合前排中央氣囊，有效避免車內人員二次碰撞，從新手泊車到家庭出行，每一種場景都有對應的安全保障。

值得關注的是，ES8將“科技平權”理念融入安全配置，全系標配激光雷達、Adam超算平臺（算力1016TOPS）等高階硬件，沒有因車型配置差異降低安全標準；全棧自研的主駕智能約束系統，能在毫秒級時間內根據碰撞強度、駕駛員身高體重調節約束力，讓安全防護更精準個性化；分布式TCS、RSC防翻滾系統等主動安全配置，在雨雪濕滑路面或急轉彎時能穩定車身姿態，進一步降低失控風險。

蔚來ES8的安全配置并非簡單堆砌硬件，而是通過“硬件感知+軟件算法+結構設計+場景覆蓋”的全維度體系，構建從預防到碰撞再到電池防護的完整安全鏈條。無論是行業領先的AEB性能、高強度全鋁車身，還是專利換電技術與全場景氣囊布局，都體現了品牌對安全的深度思考與技術投入，這種以用戶安全為核心的設計理念，讓ES8在中大型電動SUV市場樹立了安全標桿。