奇瑞捷途旅行者的安全性能有哪些保障？

奇瑞捷途旅行者的安全性能通過“被動防護筑牢根基+主動科技提前預警+場景化設計覆蓋全場景”三大維度構建了全面保障體系。

從被動安全的“硬實力”來看，其采用承載式鋼籠車身結構，高強度鋼占比達80%，配合一體式激光拼焊工藝，車身扭轉剛度高達31000Nm/deg，能有效分散撞擊力；列陣式高密度車頂配備8條橫梁，頂部抗壓能力達147kN、動態承載150Kg，可降低翻車后的二次傷害風險，且在碰撞測試中25%偏置碰A柱堅挺、側碰B柱強度穩定，氣囊與車身結構共同形成可靠的乘員保護艙。主動安全層面則以“智能防護網”覆蓋日常與越野場景：全系標配車身穩定控制、上坡輔助等基礎功能，2.0T四驅車型更升級L2.5智能輔助駕駛、540°全景影像、DMS疲勞監測等配置，防側翻系統、蠕行模式等越野專屬安全設計，還能應對沙地、涉水等復雜路況。同時，它延續“技術奇瑞”的嚴謹性，將硬派越野定位與兒童安全（ISO FIX接口）、長途旅行（全速自適應巡航）等場景需求結合，全系13.99萬-23.99萬的價格區間，也讓不同預算用戶都能獲得匹配的安全保障。

從被動安全的“硬實力”來看，其采用承載式鋼籠車身結構，高強度鋼占比達80%，配合一體式激光拼焊工藝，車身扭轉剛度高達31000Nm/deg，能有效分散撞擊力；列陣式高密度車頂配備8條橫梁，頂部抗壓能力達147kN、動態承載150Kg，可降低翻車后的二次傷害風險，且在碰撞測試中25%偏置碰A柱堅挺、側碰B柱強度穩定，氣囊與車身結構共同形成可靠的乘員保護艙。主動安全層面則以“智能防護網”覆蓋日常與越野場景：全系標配車身穩定控制、上坡輔助等基礎功能，2.0T四驅車型更升級L2.5智能輔助駕駛、540°全景影像、DMS疲勞監測等配置，防側翻系統、蠕行模式等越野專屬安全設計，還能應對沙地、涉水等復雜路況。同時，它延續“技術奇瑞”的嚴謹性，將硬派越野定位與兒童安全（ISO FIX接口）、長途旅行（全速自適應巡航）等場景需求結合，全系13.99萬-23.99萬的價格區間，也讓不同預算用戶都能獲得匹配的安全保障。

被動安全配置上，全系標配主副駕安全氣囊、前排側氣囊，2.0T四驅車型額外配備前后排頭部氣簾，從正面、側面到頭部形成全方位氣囊防護；制動系統采用前通風盤+后盤式設計，配合ABS防抱死、剎車輔助等功能，確保緊急制動時的穩定性。主動安全則通過分層配置滿足不同需求：基礎款標配胎壓顯示、車身穩定控制，2.0T車型新增全速自適應巡航、車道保持輔助，部分高配車型還搭載并線輔助、后方碰撞預警，將安全防護從“被動承受”升級為“主動預判”。

場景化安全設計進一步覆蓋用戶全使用場景：日常駕駛中，L2級輔助功能減輕長途疲勞，主動剎車系統可自動規避追尾風險；越野時，蠕行模式、差速鎖幫助平穩通過復雜地形，700mm涉水深度+涉水感應系統降低涉水隱患；兒童安全方面，ISO FIX接口確保兒童座椅安裝牢固，后排隱私玻璃提升乘坐安全性。這種“從結構到智能，從城市到越野”的全維度安全體系，既延續了奇瑞的技術基因，也貼合“旅行+”的產品定位，讓用戶在不同場景下都能獲得安心保障。