理想L6的動(dòng)力類型是純電還是混動(dòng)？

理想L6的動(dòng)力類型為增程式混動(dòng)，并非純電車型。作為理想汽車L系列的核心產(chǎn)品之一，它搭載1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅負(fù)責(zé)發(fā)電不直驅(qū)車輪，車輛始終保持電驅(qū)行駛的平順性。其CLTC純電續(xù)航可達(dá)212km，滿足日常通勤的低成本需求；電量耗盡后增程器啟動(dòng)，CLTC綜合續(xù)航延伸至1390km，徹底消除長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。同時(shí)，這套系統(tǒng)還能輸出408馬力的綜合功率，實(shí)現(xiàn)5.4秒破百的強(qiáng)勁性能，兼顧了家庭用戶對(duì)舒適、續(xù)航與動(dòng)力的多重期待。

從動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)特性來(lái)看，理想L6的1.5T增程器與雙電機(jī)組合形成了“發(fā)電-儲(chǔ)電-電驅(qū)”的閉環(huán)邏輯。增程器作為“移動(dòng)充電寶”，在電量低于閾值時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，通過(guò)高效發(fā)電為電池補(bǔ)能，確保電機(jī)持續(xù)輸出動(dòng)力，全程無(wú)需用戶手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式。這種設(shè)計(jì)既保留了純電車安靜平順的駕駛質(zhì)感，又避免了純電車對(duì)充電設(shè)施的依賴，尤其適合充電條件有限或常需長(zhǎng)途出行的用戶。

在續(xù)航與補(bǔ)能效率上，理想L6的表現(xiàn)進(jìn)一步貼合家庭出行場(chǎng)景。CLTC純電212km的續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，按家用電價(jià)計(jì)算，每公里成本不足0.1元，遠(yuǎn)低于燃油車；而1390km的綜合續(xù)航則能輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途，配合75kW快充功率，從20%充至80%僅需20分鐘，在高速服務(wù)區(qū)短暫休息即可完成補(bǔ)能。此外，車輛還支持慢充與加油兩種補(bǔ)能方式，用戶可根據(jù)場(chǎng)景靈活選擇，徹底擺脫續(xù)航焦慮。

智能配置的階梯化布局是理想L6的另一大亮點(diǎn)。Pro版搭載AD Pro輔助駕駛系統(tǒng)，依托128TOPS算力芯片，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助、車道居中保持等功能，滿足基礎(chǔ)智能駕駛需求；Max版則升級(jí)為AD Max系統(tǒng)，700TOPS的算力支持城市導(dǎo)航輔助、記憶泊車等高階功能，還額外配備車載冰箱，更貼合對(duì)智能體驗(yàn)要求較高的用戶。這種差異化配置既控制了入門(mén)車型的價(jià)格門(mén)檻，又為高端用戶提供了升級(jí)空間，兼顧了性價(jià)比與個(gè)性化需求。

空間與舒適性配置的打磨同樣體現(xiàn)了家庭定位。2920mm的軸距帶來(lái)寬敞的后排腿部空間，即使身高180cm的乘客也能輕松翹起二郎腿；全系標(biāo)配的真皮座椅支持前排加熱、通風(fēng)與按摩，后排加熱與通風(fēng)功能也未缺席，配合三區(qū)空調(diào)與杜比全景聲19揚(yáng)聲器系統(tǒng)，讓每一位家庭成員都能享受舒適的乘坐體驗(yàn)。此外，8氣囊安全系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、開(kāi)門(mén)預(yù)警等配置的全系覆蓋，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛的家庭友好屬性。

整體而言，理想L6通過(guò)增程式混動(dòng)技術(shù)平衡了電驅(qū)體驗(yàn)與續(xù)航需求，以大空間、全場(chǎng)景補(bǔ)能和階梯化智能配置精準(zhǔn)擊中家庭用戶的核心痛點(diǎn)。無(wú)論是日常通勤的低成本，還是長(zhǎng)途出行的便利性，亦或是家庭乘坐的舒適性，它都提供了全面且務(wù)實(shí)的解決方案，成為25-30萬(wàn)級(jí)中大型SUV市場(chǎng)中家庭用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。