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問(wèn)界M8比M9在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面缺少了哪些功能?

問(wèn)界M8相比M9在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面,主要缺少的是兩個(gè)側(cè)向激光雷達(dá),以及由此帶來(lái)的側(cè)向點(diǎn)云探測(cè)能力與更全面的盲區(qū)覆蓋。

問(wèn)界M8比M9在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面缺少了哪些功能?

從硬件配置來(lái)看,M9搭載4顆激光雷達(dá)(前后左右各1顆),可通過(guò)側(cè)向激光雷達(dá)形成點(diǎn)云探測(cè),精準(zhǔn)感知兩側(cè)盲區(qū);而M8僅配備前后2顆激光雷達(dá),側(cè)向依賴4D毫米波雷達(dá)完成立體建模,無(wú)法實(shí)現(xiàn)點(diǎn)云級(jí)探測(cè)。盡管兩車均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng),軟件融合算法一致,且超聲波雷達(dá)(12個(gè))、4D毫米波雷達(dá)(5個(gè))數(shù)量相同,但M9因多了兩個(gè)側(cè)向激光雷達(dá)的參數(shù)輸入,在復(fù)雜路況(如狹窄街巷會(huì)車、側(cè)向加塞場(chǎng)景)下的感知精度與覆蓋范圍更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)M8的智駕硬件已滿足L3級(jí)別架構(gòu)要求,日常高速導(dǎo)航、城市通勤等場(chǎng)景的輔助駕駛需求均可覆蓋,且未來(lái)可同步升級(jí)至更高版本的智駕軟件。

從硬件配置來(lái)看,M9搭載4顆激光雷達(dá)(前后左右各1顆),可通過(guò)側(cè)向激光雷達(dá)形成點(diǎn)云探測(cè),精準(zhǔn)感知兩側(cè)盲區(qū);而M8僅配備前后2顆激光雷達(dá),側(cè)向依賴4D毫米波雷達(dá)完成立體建模,無(wú)法實(shí)現(xiàn)點(diǎn)云級(jí)探測(cè)。盡管兩車均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng),軟件融合算法一致,且超聲波雷達(dá)(12個(gè))、4D毫米波雷達(dá)(5個(gè))數(shù)量相同,但M9因多了兩個(gè)側(cè)向激光雷達(dá)的參數(shù)輸入,在復(fù)雜路況(如狹窄街巷會(huì)車、側(cè)向加塞場(chǎng)景)下的感知精度與覆蓋范圍更具優(yōu)勢(shì)。不過(guò)M8的智駕硬件已滿足L3級(jí)別架構(gòu)要求,日常高速導(dǎo)航、城市通勤等場(chǎng)景的輔助駕駛需求均可覆蓋,且未來(lái)可同步升級(jí)至更高版本的智駕軟件。

從智能駕駛功能的實(shí)際體驗(yàn)差異來(lái)看,M9憑借側(cè)向激光雷達(dá)的加持,在處理側(cè)向復(fù)雜路況時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。比如在城市道路中,當(dāng)車輛需要進(jìn)行無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)或應(yīng)對(duì)相鄰車道車輛的加塞行為時(shí),M9的側(cè)向激光雷達(dá)能夠更精準(zhǔn)地捕捉到側(cè)方車輛的動(dòng)態(tài),提前做出預(yù)判和調(diào)整,減少駕駛員的干預(yù)頻率。而M8由于缺少側(cè)向激光雷達(dá),在這類場(chǎng)景下更多依賴4D毫米波雷達(dá)的探測(cè),雖然也能實(shí)現(xiàn)一定的輔助駕駛功能,但在感知的精細(xì)度和反應(yīng)速度上可能稍遜一籌。不過(guò),M8的智駕系統(tǒng)在高速巡航、自動(dòng)跟車、車道保持等基礎(chǔ)輔助駕駛功能上與M9并無(wú)差異,能夠滿足大多數(shù)用戶的日常出行需求。

在高階功能的覆蓋上,M9憑借更完善的硬件配置,在部分高階輔助駕駛場(chǎng)景中表現(xiàn)更出色。例如在復(fù)雜的城市道路中,M9可以更好地應(yīng)對(duì)交叉路口的車輛和行人,實(shí)現(xiàn)更流暢的自動(dòng)通過(guò)。而M8雖然也具備L3級(jí)別的硬件基礎(chǔ),但在這類極端復(fù)雜的場(chǎng)景下,可能需要駕駛員更多地介入。不過(guò),隨著后續(xù)軟件的升級(jí),M8有望在功能上進(jìn)一步向M9靠攏,通過(guò)算法的優(yōu)化來(lái)彌補(bǔ)硬件上的部分差距。

總的來(lái)說(shuō),問(wèn)界M8與M9在智能駕駛輔助系統(tǒng)上的差異主要源于硬件配置的不同,M9憑借更多的激光雷達(dá)在感知能力上更具優(yōu)勢(shì),但M8的智駕系統(tǒng)也完全能夠滿足日常使用需求。對(duì)于大多數(shù)用戶而言,M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)足夠?qū)嵱茫鳰9則更適合對(duì)智能駕駛有更高要求的用戶。兩者的差異體現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品定位上的不同,為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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