捷途L7 Plus的動力性能在實際駕駛中的表現如何？

捷途山海L7 PLUS的動力性能在實際駕駛中表現均衡且強勁，既能滿足日常通勤的平順靜謐，也能應對長途高速與山路爬坡的動力需求。作為奇瑞旗下主打“旅行+”的插電混動中型SUV，其搭載的鯤鵬超能混動C-DM系統，通過1.5T發動機（156馬力）與單電機（204馬力）的組合，實現了360馬力的系統綜合功率與530N·m的峰值扭矩，匹配DHT變速箱后，動力輸出線性流暢。日常駕駛時，純電模式下起步不“肉”，電機204馬力的瞬時扭矩讓市區超車輕松自如；當1.5T發動機介入時，銜接絲滑無突兀感，即便是滿載7人帶行李的場景，也不會出現動力疲軟。高速行駛中，7秒級的零百加速能力與180km/h的持續穩定輸出，讓再加速超車底氣十足；山路爬坡時，系統動力銜接順暢，無需深踩油門即可保持車速。配合“云臺底盤”與CDC電磁懸掛（高配車型），急加速不“抬頭”、急剎車不“低頭”，三種懸架模式進一步提升了不同場景下的駕駛質感，既兼顧了家庭用戶對舒適性的需求，也為追求駕駛樂趣的用戶提供了充足的動力儲備。

從續航與補能維度看，捷途山海L7 PLUS的動力系統還兼顧了實用性與靈活性。其提供121km和220km兩種CLTC純電續航版本，前者搭載18.67kWh電池，可覆蓋多數用戶的日常通勤需求；后者配備32.66kWh電池，純電續航足以支撐跨城短途出行，即使不充電也能以油混模式行駛，WLTC綜合油耗低至0.75L/100km。綜合續航方面，220km版本可達1700km，配合最快20分鐘完成30%-80%的快充（220km版快充功率75kW），長途出行無需頻繁補能，補能效率接近燃油車加油，有效緩解了用戶的續航焦慮。

在不同駕駛場景下，該車的動力表現也能精準適配。經濟模式下，系統優先用電且發動機介入時機優化，兼顧燃油經濟性與平順性；運動模式下，360馬力的綜合功率與530N·m的扭矩完全釋放，動力響應更激進，滿足用戶對駕駛樂趣的追求。對于家庭用戶關注的滿載場景，即使7座滿員并攜帶行李，高速超車或山路爬坡時，動力輸出依然穩定，不會出現明顯的動力衰減，這得益于混動系統對動力分配的精準調控。

底盤的支撐性進一步強化了動力表現的質感。基礎版采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，能夠過濾大部分路面顛簸；高配車型配備的CDC電磁懸掛，阻尼調節頻次達100次每秒，可根據駕駛模式切換軟硬——舒適模式下過濾顛簸更徹底，運動模式下側傾控制更出色，讓急加速、急剎車時的車身姿態更平穩，既保證了家用舒適性，也提升了高速行駛的穩定性。

總體而言，捷途山海L7 PLUS的動力性能圍繞家庭用戶“日常通勤+長途旅行”的核心需求設計，以強勁的動力儲備應對多元駕駛場景，以長續航與快充電解決補能痛點，同時通過靈活的駕駛模式與底盤調校兼顧舒適與性能，是插電混動中型SUV中兼顧實用性與駕駛體驗的均衡之選。