東風(fēng)奕派007在不同地區(qū)的實際成交價格大概是多少？

東風(fēng)奕派eπ007的實際成交價格因地區(qū)政策、經(jīng)銷商優(yōu)惠及車型配置差異而有所不同，國內(nèi)市場入門版約11萬-11.5萬元，頂配四驅(qū)激光雷達版約13.5萬-15萬元，新加坡市場則因稅費等因素售價達94萬-140萬元人民幣。

作為東風(fēng)奕派旗下的中大型新能源掀背車，eπ007以“科技平權(quán)”為核心定位，通過“低價高配”打破了中高端車型的價格壁壘。國內(nèi)市場中，其入門純電版11.59萬起即可擁有中大型純電后驅(qū)架構(gòu)、五連桿獨立懸掛與L2級輔助駕駛，14萬級的增程版更直接搭載激光雷達與驍龍8295P芯片，將高端智能配置下沉至主流消費區(qū)間；而新加坡市場的高售價則源于當(dāng)?shù)貒?yán)格的碳排放法規(guī)、高額進口關(guān)稅及新能源汽車相關(guān)稅費政策，與國內(nèi)的定價邏輯形成鮮明對比。實際購車時，消費者可關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的促銷活動，如西安地區(qū)部分車型已給出最高0.5萬元的優(yōu)惠，具體價格需以當(dāng)?shù)?S店的實時報價為準(zhǔn)。

作為東風(fēng)奕派旗下的中大型新能源掀背車，eπ007以“科技平權(quán)”為核心定位，通過“低價高配”打破了中高端車型的價格壁壘。國內(nèi)市場中，其入門純電版11.59萬起即可擁有中大型純電后驅(qū)架構(gòu)、五連桿獨立懸掛與L2級輔助駕駛，14萬級的增程版更直接搭載激光雷達與驍龍8295P芯片，將高端智能配置下沉至主流消費區(qū)間；而新加坡市場的高售價則源于當(dāng)?shù)貒?yán)格的碳排放法規(guī)、高額進口關(guān)稅及新能源汽車相關(guān)稅費政策，與國內(nèi)的定價邏輯形成鮮明對比。實際購車時，消費者可關(guān)注當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的促銷活動，如西安地區(qū)部分車型已給出最高0.5萬元的優(yōu)惠，具體價格需以當(dāng)?shù)?S店的實時報價為準(zhǔn)。

從車型配置與價格的對應(yīng)關(guān)系來看，eπ007的版本差異清晰覆蓋不同需求。純電版550后驅(qū)Air巡航版作為入門款，官方指導(dǎo)價11.59萬元，實際成交價格基本與指導(dǎo)價持平，部分地區(qū)甚至能通過地方補貼或經(jīng)銷商讓利降至11萬元左右；增程版230后驅(qū)Max巡航版優(yōu)惠后12.59萬元，純電版650后驅(qū)Max巡航版優(yōu)惠后12.99萬元，這兩款車型現(xiàn)車充足，適合注重續(xù)航或純電體驗的家庭用戶。若追求智能駕駛與性能，007+增程版308后驅(qū)Ultra+激光雷達版與純電版650后驅(qū)Ultra+激光雷達版優(yōu)惠后均為13.99萬元，搭載禾賽激光雷達與128TOPS算力芯片，能實現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助等高階功能；頂配純電版565四驅(qū)Ultra+激光雷達版優(yōu)惠后14.99萬元，雙電機544馬力帶來3.7秒破百的性能，滿足對加速有要求的用戶。

除了基礎(chǔ)配置與價格的匹配，eπ007的“科技平權(quán)”還體現(xiàn)在細節(jié)上。全系標(biāo)配前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛，后驅(qū)布局兼顧舒適性與操控性，中大型掀背車身軸距達2915mm，純電車型后備廂最大1090L，空間利用率優(yōu)于同級；風(fēng)阻系數(shù)低至0.209，配合熱泵空調(diào)，百公里電耗最低11.9kWh，能耗控制優(yōu)秀。智能方面，車機采用驍龍8155/8295P芯片，2.5K屏+eπ OS系統(tǒng)支持CarPlay/HiCar，流暢度與兼容性兼具；全系標(biāo)配L2級eπ PILOT輔助駕駛，包含車道居中、主動剎車等功能，新手也能輕松駕馭。

綜合來看，東風(fēng)奕派eπ007通過差異化的價格策略與“低價高配”的產(chǎn)品布局，在國內(nèi)市場展現(xiàn)出顯著的性價比優(yōu)勢。從入門版的11萬級到頂配的15萬級，覆蓋了家用、智能、性能等多元需求，而新加坡市場的高售價則反映了不同地區(qū)汽車消費環(huán)境的差異。對于國內(nèi)消費者而言，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的優(yōu)惠活動與自身需求選擇車型，能更好地享受到這款“科技平權(quán)”車型帶來的實用與智能體驗。