問(wèn)

理想i8今天的外觀設(shè)計(jì)有最新改進(jìn)消息嗎?

理想i8目前暫無(wú)最新外觀設(shè)計(jì)改進(jìn)的官方消息,其已曝光的設(shè)計(jì)方案已趨于穩(wěn)定。從已公開(kāi)的實(shí)車(chē)信息來(lái)看,這款純電中大型SUV采用了與理想MEGA同源的“子彈頭”一體化前臉,標(biāo)志性星環(huán)燈鑲嵌于前風(fēng)擋下方,搭配前包圍兩側(cè)的分層式點(diǎn)陣大燈組,既延續(xù)了家族化辨識(shí)度,又通過(guò)低風(fēng)阻造型優(yōu)化了能效表現(xiàn);側(cè)面線條融合了SUV的硬朗與“滑背”的動(dòng)感,D柱纖細(xì)前傾的設(shè)計(jì)弱化了車(chē)身厚重感,“小象灰”配色與熏黑車(chē)頂?shù)慕M合進(jìn)一步提升了視覺(jué)精致度;尾部則保留了貫穿式尾燈與略帶壓縮的尾門(mén)上緣,整體試圖在SUV功能性與空間實(shí)用性間找到平衡。值得注意的是,理想為i8的外觀設(shè)計(jì)投入了高達(dá)20億元,經(jīng)過(guò)多版方案調(diào)整后,去年7月已敲定最終造型方向,后續(xù)若有設(shè)計(jì)迭代,官方渠道會(huì)第一時(shí)間公布。

理想i8今天的外觀設(shè)計(jì)有最新改進(jìn)消息嗎?

理想i8的外觀設(shè)計(jì)在家族化語(yǔ)言與創(chuàng)新平衡上做了深度探索。其前臉延續(xù)“高鐵車(chē)頭”一體化造型,前風(fēng)擋角度進(jìn)一步壓低,配合分體式燈組形成獨(dú)特識(shí)別度——日間行車(chē)燈緊貼前風(fēng)擋下沿,近遠(yuǎn)光燈整合進(jìn)前包圍的分層點(diǎn)陣布局,既保證了照明效率,又強(qiáng)化了低風(fēng)阻屬性。車(chē)身側(cè)面采用雙層視覺(jué)結(jié)構(gòu),上層車(chē)窗輪廓趨于平直以保障后排頭部空間,下層側(cè)裙略帶上揚(yáng),搭配雙色輪轂與熏黑車(chē)頂,在視覺(jué)上削弱了中大型SUV的厚重感;D柱纖細(xì)前傾的“滑背”設(shè)計(jì)雖曾引發(fā)爭(zhēng)議,卻也為這款車(chē)注入了不同于傳統(tǒng)SUV的動(dòng)感氣質(zhì)。尾部的貫穿式尾燈與略帶壓縮的尾門(mén)上緣,則在延續(xù)家族設(shè)計(jì)的同時(shí),優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

為了讓設(shè)計(jì)既符合用戶(hù)需求又兼顧技術(shù)指標(biāo),理想團(tuán)隊(duì)投入20億元研發(fā)費(fèi)用,提出多版修改方案,并確立了三條核心原則:堅(jiān)守家族化辨識(shí)度、不破壞低風(fēng)阻系數(shù)、保留SUV造型特征。最終敲定的方案雖看似僅調(diào)整了車(chē)尾細(xì)節(jié),實(shí)則涉及整體白車(chē)身的重新設(shè)計(jì),包括作廢原有硬模、開(kāi)模新部件等,足見(jiàn)品牌對(duì)這款車(chē)外觀打磨的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度。這種投入不僅是對(duì)設(shè)計(jì)美學(xué)的追求,更是為了在SUV功能性與空間實(shí)用性間找到新平衡點(diǎn)——比如通過(guò)壓低前風(fēng)擋、優(yōu)化側(cè)面線條,在保證三排六座空間的同時(shí),讓車(chē)身更具流線型,從而提升能效表現(xiàn)。

從用戶(hù)角度看,理想i8的外觀設(shè)計(jì)并非單純追求標(biāo)新立異,而是服務(wù)于“家庭首選”的核心定位。“小象灰”等配色與雙色車(chē)身的組合,既符合家庭用戶(hù)對(duì)穩(wěn)重感的需求,又通過(guò)細(xì)節(jié)處理避免了傳統(tǒng)SUV的沉悶;分層式燈組與星環(huán)燈的搭配,在夜間行駛時(shí)能提供清晰的辨識(shí)度,提升行車(chē)安全性。而其試圖打破SUV固有認(rèn)知的嘗試,也體現(xiàn)了理想在純電時(shí)代對(duì)車(chē)型設(shè)計(jì)邊界的探索——如何讓中大型SUV既擁有MPV般的空間,又具備電動(dòng)車(chē)的能效,這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)正是這種探索的直觀體現(xiàn)。

整體而言,理想i8的外觀設(shè)計(jì)是品牌技術(shù)投入與用戶(hù)需求平衡的結(jié)果。它以家族化語(yǔ)言為根基,通過(guò)低風(fēng)阻造型、分層視覺(jué)結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)優(yōu)化,在功能性與美學(xué)間尋找突破,既延續(xù)了理想對(duì)家庭用戶(hù)的精準(zhǔn)洞察,也展現(xiàn)了品牌在純電車(chē)型設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新勇氣。后續(xù)若有官方設(shè)計(jì)更新,相信也會(huì)圍繞用戶(hù)體驗(yàn)與技術(shù)優(yōu)化展開(kāi),持續(xù)為家庭用戶(hù)帶來(lái)更貼合需求的產(chǎn)品。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

24小時(shí)流動(dòng)道路救援的響應(yīng)時(shí)間并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn),快則幾分鐘、慢則數(shù)小時(shí),需結(jié)合救援場(chǎng)景、服務(wù)主體與客觀條件綜合判斷。從參考信息來(lái)看,城市核心區(qū)的專(zhuān)業(yè)救援效率較高,如市內(nèi)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)常能15分鐘內(nèi)抵達(dá),全國(guó)平均響應(yīng)約20分鐘;保險(xiǎn)公司在地級(jí)以上城市一
日產(chǎn)旗下的知名SUV車(chē)型涵蓋了從入門(mén)級(jí)到全尺寸的豐富陣容,包括勁客、逍客、奇駿、樓蘭、途達(dá)、途樂(lè)以及純電動(dòng)車(chē)型ARIYA艾睿雅等。這些車(chē)型覆蓋了不同價(jià)格區(qū)間與使用場(chǎng)景,既有適合年輕消費(fèi)者的時(shí)尚小型SUV勁客,也有兼顧城市通勤與輕度越野的緊湊
紅旗HS5在一線城市的落地價(jià)格因車(chē)型版本和優(yōu)惠力度不同,大致處于14.5萬(wàn)到25.3萬(wàn)區(qū)間。作為一汽紅旗旗下的主力中型SUV,它憑借2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)(252馬力)+8AT變速箱的強(qiáng)勁動(dòng)力組合、2870mm軸距帶來(lái)的寬敞空間,以及全系標(biāo)配
問(wèn)界M7的暖云白車(chē)漆兼具出色的美觀性與可靠的耐用性,能滿足車(chē)主日常使用與品質(zhì)需求。從官方工藝來(lái)看,這款車(chē)漆采用高光澤清漆涂層,漆面硬度達(dá)5H級(jí)別,可有效抵御輕微刮擦與酸雨侵蝕,納米級(jí)鋁粉定向排列與“垂直晶體”工藝讓白色漆面在不同光線與角度下
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家