2025新款問界M5 Ultra搭載了哪些全新的智能駕駛輔助系統功能？

2025新款問界M5 Ultra搭載了以華為ADS 4輔助駕駛系統為核心的全新智能駕駛輔助系統，包含“車位到車位2.0”、輔助駕駛鳴笛提醒等功能，并通過硬件升級與算法優化提升了全場景適應性。

該系統以全新WEWA架構為技術底座，全系標配192線激光雷達與4D毫米波雷達，硬件配置的升級為復雜路況感知提供了更精準的支持。在功能層面，“車位到車位2.0”可實現APP預選車位后的“車位級”精準導航，首趟即可自主通過閘機、環島、收費站等場景；新增的輔助駕駛鳴笛提醒功能，能在感知相鄰車道車輛緊急加塞意圖時自動警示，提升行駛安全性。同時，系統通過算法優化讓變道更順暢、跟車更平穩，過路口急剎車情況減少70%，高速繞行決策速度與景區人車混行路段通行效率均有顯著提升，全方位降低駕駛操作強度的同時，也增強了復雜場景下的行駛可靠性。

該系統以全新WEWA架構為技術底座，全系標配192線激光雷達與4D毫米波雷達，硬件配置的升級為復雜路況感知提供了更精準的支持。在功能層面，“車位到車位2.0”可實現APP預選車位后的“車位級”精準導航，首趟即可自主通過閘機、環島、收費站等場景；新增的輔助駕駛鳴笛提醒功能，能在感知相鄰車道車輛緊急加塞意圖時自動警示，提升行駛安全性。同時，系統通過算法優化讓變道更順暢、跟車更平穩，過路口急剎車情況減少70%，高速繞行決策速度與景區人車混行路段通行效率均有顯著提升，全方位降低駕駛操作強度的同時，也增強了復雜場景下的行駛可靠性。

在全場景覆蓋能力上，華為ADS 4輔助駕駛系統實現了從“點到點”到“車位到車位”的跨越，無需預先學習路線即可完成連貫通行。無論是城市道路中的環島交織車流，還是高速公路的收費站閘機通道，系統都能自主識別場景并做出精準決策，避免了傳統輔助駕駛對固定路線的依賴。硬件層面的192線激光雷達與4D毫米波雷達組合，進一步強化了環境感知的精度與廣度，讓車輛在人車混行的景區周邊等復雜路段，也能保持與行人和非機動車的安全交互距離，通行效率相比傳統系統提升20%。

駕乘舒適性的優化同樣是此次升級的重點。通過算法的精細化調校，系統在跟車過程中能根據前車動態平穩調整車速，變道時的轉向動作更加線性流暢，大幅減少了急加速、急減速帶來的頓挫感。數據顯示，車輛過路口時的急剎車情況減少70%，這一優化不僅提升了乘坐體驗，也降低了因突發制動引發的后車追尾風險。即便是在擁堵路段，系統也能保持與前車的合理車距，讓長時間通勤的駕駛壓力得到有效緩解。

整體來看，2025新款問界M5 Ultra的智能駕駛輔助系統通過硬件升級、算法優化與功能拓展，構建了覆蓋“車位到車位”全場景的輔助駕駛能力。從日常通勤的城市道路到復雜的高速場景，從APP預選車位的精準導航到緊急加塞的自動警示，每一項功能都圍繞用戶實際駕駛需求展開，既提升了駕駛的便利性與安全性，也為智能出行體驗樹立了新的標準。