紅旗汽車全部車型在新能源領(lǐng)域有哪些布局？

紅旗汽車在新能源領(lǐng)域已構(gòu)建起覆蓋純電、混動(dòng)、氫能的全路線布局，以年輕化車型矩陣、自研核心技術(shù)與全球化戰(zhàn)略，加速向電動(dòng)智能轉(zhuǎn)型。

從產(chǎn)品端看，紅旗既推出了面向大眾市場(chǎng)的E-QM5（支持快充與換電，NEDC續(xù)航431-610km）、定位中級(jí)純電轎車的EH7（CLTC續(xù)航600-820km，售價(jià)下探至17萬(wàn)區(qū)間），也布局了高端旗艦車型，如C+級(jí)純電轎車E702；同時(shí)規(guī)劃了覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的新品，包括續(xù)航600-1000km的B級(jí)純電轎車E001、搭載800V超級(jí)快充的B級(jí)純電SUV E202，以及基于天工純電平臺(tái)打造的中大型豪華SUV天工08（十重電池安全防護(hù)，完成“珠穆朗瑪”計(jì)劃測(cè)試）。技術(shù)層面，紅旗堅(jiān)持電驅(qū)、電池自研，聯(lián)合億咖通打造智能座艙系統(tǒng)，發(fā)布混動(dòng)平臺(tái)HMP并探索氫能發(fā)動(dòng)機(jī)，還主導(dǎo)研發(fā)“紅旗1號(hào)”AI芯片，未來(lái)五年將投入1200億元攻克983項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。品牌架構(gòu)上，設(shè)立紅旗新能源等三大子品牌，以“旗妙雙翼”為標(biāo)識(shí)傳遞“美妙”理念；市場(chǎng)戰(zhàn)略上，不僅在國(guó)內(nèi)推進(jìn)“兩個(gè)全部，一個(gè)停止”的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型（除特殊用途外，新增產(chǎn)能與研發(fā)投入聚焦新能源），還通過(guò)EH7、天工08登陸約旦等海外市場(chǎng)，目標(biāo)2025年新能源銷量超50萬(wàn)輛、2030年成銷售主體，未來(lái)三年將密集推出15款新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋。

從產(chǎn)品端看，紅旗既推出了面向大眾市場(chǎng)的E-QM5（支持快充與換電，NEDC續(xù)航431-610km）、定位中級(jí)純電轎車的EH7（CLTC續(xù)航600-820km，售價(jià)下探至17萬(wàn)區(qū)間），也布局了高端旗艦車型，如C+級(jí)純電轎車E702；同時(shí)規(guī)劃了覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)的新品，包括續(xù)航600-1000km的B級(jí)純電轎車E001、搭載800V超級(jí)快充的B級(jí)純電SUV E202，以及基于天工純電平臺(tái)打造的中大型豪華SUV天工08（十重電池安全防護(hù)，完成“珠穆朗瑪”計(jì)劃測(cè)試）。技術(shù)層面，紅旗堅(jiān)持電驅(qū)、電池自研，聯(lián)合億咖通打造智能座艙系統(tǒng)，發(fā)布混動(dòng)平臺(tái)HMP并探索氫能發(fā)動(dòng)機(jī)，還主導(dǎo)研發(fā)“紅旗1號(hào)”AI芯片，未來(lái)五年將投入1200億元攻克983項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。品牌架構(gòu)上，設(shè)立紅旗新能源等三大子品牌，以“旗妙雙翼”為標(biāo)識(shí)傳遞“美妙”理念；市場(chǎng)戰(zhàn)略上，不僅在國(guó)內(nèi)推進(jìn)“兩個(gè)全部，一個(gè)停止”的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型（除特殊用途外，新增產(chǎn)能與研發(fā)投入聚焦新能源），還通過(guò)EH7、天工08登陸約旦等海外市場(chǎng)，目標(biāo)2025年新能源銷量超50萬(wàn)輛、2030年成銷售主體，未來(lái)三年將密集推出15款新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋。

從技術(shù)研發(fā)與品牌戰(zhàn)略維度，紅旗正以體系化布局夯實(shí)轉(zhuǎn)型根基。在核心技術(shù)領(lǐng)域，紅旗加速突破“卡脖子”環(huán)節(jié)，除自研電驅(qū)、電池外，還與億咖通合作開(kāi)發(fā)智能座艙系統(tǒng)，2025年1月“紅旗1號(hào)”AI芯片正式點(diǎn)亮，為智能駕駛與座艙交互提供自主算力支撐。同時(shí)，紅旗發(fā)布混動(dòng)平臺(tái)HMP并探索氫能發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)建起純電、混動(dòng)、氫能的技術(shù)閉環(huán)，未來(lái)五年計(jì)劃投入1200億元研發(fā)資金，攻克983項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)護(hù)城河。品牌架構(gòu)上，紅旗將旗下業(yè)務(wù)劃分為金葵花、新能源、節(jié)能車三大子品牌，以“旗妙雙翼”為新標(biāo)識(shí)傳遞“美妙”的品牌內(nèi)核，既保留高端基因，又通過(guò)年輕化設(shè)計(jì)語(yǔ)言貼近新一代消費(fèi)者。

全球化布局方面，紅旗新能源車型已邁出海外拓展步伐。2024年5月，紅旗EH7與天工08在約旦安曼上市，精準(zhǔn)覆蓋當(dāng)?shù)厣虅?wù)精英與家庭用戶需求，填補(bǔ)了中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)空白，推動(dòng)紅旗在約旦豪華車市場(chǎng)的銷量排名升至第四名。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，紅旗自2023年起累計(jì)銷售新能源汽車27萬(wàn)輛，2025款EH7、天工08等車型通過(guò)預(yù)售與上市持續(xù)激活市場(chǎng)，未來(lái)三年還將密集推出15款新能源產(chǎn)品，覆蓋從B級(jí)到C+級(jí)的轎車、SUV等細(xì)分領(lǐng)域，逐步實(shí)現(xiàn)“到2025年新能源銷量超50萬(wàn)輛、2030年成銷售主體”的目標(biāo)。

整體而言，紅旗新能源布局已形成“產(chǎn)品矩陣+核心技術(shù)+全球化”的三維驅(qū)動(dòng)模式，通過(guò)大眾化與高端化車型協(xié)同、自研技術(shù)與外部合作結(jié)合、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與海外拓展并行，既滿足不同用戶需求，又為品牌電動(dòng)智能轉(zhuǎn)型注入持續(xù)動(dòng)力，展現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華品牌向新能源賽道進(jìn)階的決心與實(shí)力。