日產軒逸的動力系統具體參數配置如何？

日產軒逸的動力系統以1.6L自然吸氣發動機為主力，搭配經典版、升級燃油版及e-POWER混動三種細分方案，覆蓋不同用戶的動力需求與用車場景。

具體來看，經典版1.6L發動機最大功率90kW（122馬力）、最大扭矩155N·m，匹配成熟的CVT變速箱，WLTC油耗低至5.99L/100km，兼顧基礎動力輸出與燃油經濟性；升級燃油版則將1.6L發動機調校至99kW（135馬力）、159N·m，部分車型（如2026款智駕版）通過e-VTC技術優化燃燒效率，油耗進一步降至5.57L/100km，高速最高車速可達186km/h；而e-POWER混動版采用1.2L增程器+136馬力單電機的組合，系統綜合扭矩300N·m，固定齒比變速箱配合電機直驅，起步與超車響應更輕快，WLTC油耗僅4.18L/100km，無需充電即可享受接近純電的平順體驗。三種動力方案通過差異化調校與技術匹配，既保留了家用車的實用性，也為不同預算、不同駕駛偏好的消費者提供了精準選擇。

具體來看，經典版1.6L發動機最大功率90kW（122馬力）、最大扭矩155N·m，匹配成熟的CVT變速箱，WLTC油耗低至5.99L/100km，兼顧基礎動力輸出與燃油經濟性；升級燃油版則將1.6L發動機調校至99kW（135馬力）、159N·m，部分車型（如2026款智駕版）通過e-VTC技術優化燃燒效率，油耗進一步降至5.57L/100km，高速最高車速可達186km/h；而e-POWER混動版采用1.2L增程器+136馬力單電機的組合，系統綜合扭矩300N·m，固定齒比變速箱配合電機直驅，起步與超車響應更輕快，WLTC油耗僅4.18L/100km，無需充電即可享受接近純電的平順體驗。三種動力方案通過差異化調校與技術匹配，既保留了家用車的實用性，也為不同預算、不同駕駛偏好的消費者提供了精準選擇。

從技術細節上看，軒逸的1.6L發動機采用鋁合金缸蓋與缸體設計，在減輕自重的同時提升散熱效率，經典版搭載的HR16發動機延續雙C-VTC氣門正時技術，升級燃油版則應用e-VTC技術優化進排氣時機，進一步提升燃燒效率。傳動系統方面，CVT變速箱通過鋼帶與錐輪的無級變速結構，實現換擋過程無頓挫，配合自吸發動機的線性動力輸出，在城市擁堵路段行駛時能保持平穩的駕乘感受；混動版的固定齒比變速箱則直接傳遞電機扭矩，動力響應速度比傳統燃油車快0.3秒左右，低扭表現更突出。

用戶體驗層面，軒逸的動力組合充分考慮家用場景需求。經典版7.99萬的起售價降低了購車門檻，122馬力的動力滿足日常通勤綽綽有余；升級燃油版135馬力的調校在高速超車時更有信心，5.57L/100km的油耗也符合家庭用戶對經濟性的期待；混動版雖然售價稍高，但300N·m的扭矩帶來更輕快的起步體驗，4.18L/100km的油耗能有效降低長期用車成本，且無需外接充電的設計避免了充電焦慮。此外，全系采用92號汽油的要求，進一步降低了加油成本，貼合家用車的定位。

綜合來看，軒逸的動力系統圍繞“家用實用”核心，通過細分動力版本覆蓋不同消費需求，技術上兼顧成熟可靠與燃油經濟性，實際駕駛中平順性與響應速度的平衡也符合家庭用戶的使用習慣。無論是追求性價比的入門用戶，還是注重動力與油耗平衡的升級用戶，抑或是青睞混動技術的進階用戶，都能在軒逸的動力配置中找到合適的選擇。