榮威iMAX8的安全性能配置都有哪些？

榮威iMAX8的安全性能配置圍繞主動預(yù)防與被動防護(hù)雙維度構(gòu)建，以全系基礎(chǔ)保障為底、中高配階梯升級為翼，覆蓋家庭出行全場景安全需求。

從被動防護(hù)看，全系標(biāo)配6氣囊（前排主副駕、前排側(cè)、前后排頭部氣簾）與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，白車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)81%的籠式車身搭配1380mm超寬前防撞梁，從車身結(jié)構(gòu)到約束系統(tǒng)形成多維度碰撞緩沖；主動安全層面，入門版（舒享/優(yōu)享）以ESP、ABS等基礎(chǔ)制動系統(tǒng)筑牢底線，中高配（越享及以上）通過540度全景影像消除視野盲區(qū)，頂配尊享版更依托3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)實現(xiàn)并線輔助、DOW開門預(yù)警等精準(zhǔn)功能；駕駛輔助上，至享及以上車型搭載L2級輔助，含全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等，有效降低長途駕駛疲勞。其安全配置既兼顧入門用戶的基礎(chǔ)需求，又通過技術(shù)進(jìn)階滿足中高端用戶對智能安全的期待，更以ISO FIX接口、后排隱私玻璃等細(xì)節(jié)貼合家庭用戶核心痛點，是MPV市場中“全員安全”理念的典型實踐。

從被動防護(hù)體系來看，榮威iMAX8以“全員安全”為核心構(gòu)建防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。全系標(biāo)配的6氣囊組合覆蓋前排主副駕、前排側(cè)及前后排頭部區(qū)域，主副駕安全氣囊面積比常規(guī)設(shè)計加大20%，側(cè)氣簾容積達(dá)60L，能在碰撞瞬間為車內(nèi)成員提供更寬泛的緩沖保護(hù)；白車身高強(qiáng)鋼使用比例達(dá)81%的籠式車身結(jié)構(gòu)，配合1380mm超寬前防撞梁與新型前艙籠式框架，可有效分散碰撞能量，降低座艙變形風(fēng)險；防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)則通過動態(tài)調(diào)整制動力與發(fā)動機(jī)扭矩，減少車輛側(cè)翻概率，進(jìn)一步強(qiáng)化車身動態(tài)安全性。

主動安全配置呈現(xiàn)階梯式升級特點，滿足不同用戶的場景需求。入門級舒享版與優(yōu)享版已標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死、EBD電子制動力分配等基礎(chǔ)制動輔助系統(tǒng)，搭配胎壓監(jiān)測與安全帶未系提醒，筑牢日常駕駛的安全底線；越享版及以上車型新增540度全景影像+透明底盤功能，可實時顯示車底及周圍障礙物，消除傳統(tǒng)倒車影像的視野盲區(qū)；頂配尊享版更依托3個毫米波雷達(dá)與12個超聲波雷達(dá)的感知組合，實現(xiàn)BSD盲點監(jiān)測、RCTA后方十字交通報警、DOW開門預(yù)警等功能，甚至能在開啟轉(zhuǎn)向燈時自動顯示側(cè)后方盲區(qū)影像，讓變道、開門等操作更安心。

駕駛輔助層面，至享版及以上車型搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋0-150km/h全速域的自適應(yīng)巡航可自動跟車，主動剎車功能能識別前方車輛與行人并觸發(fā)緊急制動，車道居中保持則通過持續(xù)微調(diào)方向盤讓車輛穩(wěn)定行駛在車道中央，三項核心功能協(xié)同作用，大幅降低長途駕駛的操作強(qiáng)度。值得一提的是，該系統(tǒng)還支持OTA升級優(yōu)化算法，后續(xù)可通過遠(yuǎn)程更新提升輔助駕駛的精準(zhǔn)度。

針對家庭用戶的出行場景，榮威iMAX8的安全配置更顯人性化。全系標(biāo)配的ISO FIX兒童座椅接口，配合中高配車型的后排側(cè)隱私玻璃與雙側(cè)電動側(cè)滑門，既保障兒童乘車的固定安全，又為老人小孩上下車提供便利；越享版及以上的后排小桌板與尊享版的自動泊車入位功能，進(jìn)一步將安全與實用性結(jié)合，讓家庭出行既安心又從容。

作為上汽集團(tuán)“科技賦能家庭出行”理念的落地車型，榮威iMAX8的安全配置并非簡單堆砌，而是通過智能系統(tǒng)與硬件的聯(lián)動，將“預(yù)防優(yōu)先、全員防護(hù)”的思路貫穿始終。從基礎(chǔ)的車身結(jié)構(gòu)到高階的智能輔助，從兒童安全細(xì)節(jié)到長途駕駛減負(fù)，其安全體系既覆蓋了傳統(tǒng)MPV的實用需求，又以智能科技提升了安全場景的體驗感，成為細(xì)分市場中兼顧安全與家庭屬性的代表性產(chǎn)品。