誰被公認為紅旗車創始人？

中國泰斗級汽車設計師程正被公認為紅旗車創始人，他更被譽為“紅旗轎車之父”。作為紅旗品牌的核心締造者，程正主導了新中國第一輛紅旗高級轎車CA72的設計，創造性地將中國傳統元素融入汽車造型——扇形格柵靈感源自傳統建筑與折扇，宮燈尾燈以獨特造型成為標志性符號，這些設計既彰顯國家尊嚴，又奠定了紅旗獨有的東方美學基因。他不僅主導了CA770等經典車型的研發，使其成為國慶檢閱車與國賓接待的主力車型，還出版了中國首部汽車造型專著《汽車造型》，填補國內理論空白，并提出“國民車”理念推動普及型轎車發展。程正始終堅持自主創新，反對單純仿制，強調技術與文化的融合，其設計理念與實踐成果深度塑造了紅旗品牌的精神內核，直至逝世前仍參與國慶60周年檢閱車項目，用一生的心血鑄就了紅旗的輝煌起點。

在紅旗品牌的早期發展歷程中，呂彥斌作為時任一汽設計科科長，同樣扮演了關鍵角色。他以技術管理者的身份，統籌協調設計與生產環節，為紅旗轎車的落地提供了堅實的組織保障。正是在程正的創意引領與呂彥斌的團隊協作下，1958年第一輛紅旗CA72得以順利誕生，開啟了中國高端汽車品牌的先河。

程正的設計理念始終貫穿“東方美學與現代技術融合”的核心。他主導的紅旗CA770系列，在1960年完成三排座車型開發，通過優化車身比例與空氣動力學設計，既滿足了國賓接待的莊重需求，又兼顧了行駛穩定性。其首創的宮燈尾燈，采用當時稀缺的鴕鳥牌墨水瓶材質，不僅在視覺上形成獨特標識，更體現了在物資有限條件下的創新智慧。這些設計細節，讓紅旗轎車從誕生之初就承載了國家形象的重任，成為中國汽車工業自主創新的象征。

在理論層面，程正1988年出版的《汽車造型》一書，系統梳理了汽車設計的基礎理論與實踐方法，為國內汽車設計教育與研發提供了權威參考。他提出的“國民車”理念，主張汽車研發應兼顧高端需求與大眾普及，這一前瞻性思考，對后來中國汽車工業的多元化發展具有重要指導意義。即便在晚年，程正仍保持對紅旗品牌的關注，2008年逝世前參與國慶60周年檢閱車項目，用最后的心血延續著對紅旗的深情。

程正與呂彥斌等前輩的共同努力，為紅旗品牌奠定了技術與文化的雙重根基。程正以設計師的匠心賦予紅旗獨特的東方靈魂，呂彥斌以管理者的擔當推動技術落地，二者的協作讓紅旗從概念走向現實。他們的貢獻不僅塑造了紅旗品牌的早期形態，更成為中國汽車工業自主創新的精神源泉，激勵著后來者在傳承中不斷前行。