國雅紅旗在新能源領域有什么布局？

紅旗在新能源領域的布局涵蓋技術自研、產品矩陣、品牌架構與全球市場拓展四大維度，以全面且深入的戰(zhàn)略推動品牌向電動化轉型。

從技術根基來看，紅旗實現(xiàn)電驅、電池自研，并與億咖通合作打造智能座艙，同時推出天工純電平臺、九章智能平臺及混動平臺HMP，還布局氫能發(fā)動機，為新能源產品筑牢核心競爭力；產品層面，既有EH7、E-QM5等已落地車型，也規(guī)劃了E001、E202等多款覆蓋不同細分市場的新品，更以國雅紅旗2024款V6/V8混動車型為高端旗艦，憑借3.0T/V8混動系統(tǒng)、空氣懸掛+后輪轉向等配置，兼顧強動力與低油耗，彰顯“新高尚精致主義”的豪華定位；品牌架構上設立紅旗金葵花、紅旗新能源、紅旗節(jié)能車三大子品牌，明確新能源發(fā)展主線；全球市場方面，以歐洲、北美、東南亞為優(yōu)先級區(qū)域，通過建立生產基地、合作研發(fā)及品牌營銷，加速國際化布局，目標2025年新能源銷量超50萬輛、2030年成銷售主體，未來三年還將推出15款新能源產品，持續(xù)完善全場景覆蓋的產品生態(tài)。

從技術根基來看，紅旗實現(xiàn)電驅、電池自研，并與億咖通合作打造智能座艙，同時推出天工純電平臺、九章智能平臺及混動平臺HMP，還布局氫能發(fā)動機，為新能源產品筑牢核心競爭力。其中天工純電平臺與九章智能平臺的首款車型天工08已開啟預訂，明年還將推出豪華純電B級SUV和轎車，進一步豐富高端新能源產品線。混動領域的HMP平臺則以紅旗國雅2024款為代表，V6版搭載3.0T發(fā)動機與單電機組成的混動系統(tǒng)，WLTC油耗僅8.2L，0-100km/h加速4.8s；V8版采用4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機加電機，破百時間4.3s，兼顧性能與經濟性。

產品矩陣的構建上，紅旗既覆蓋主流市場，也錨定高端旗艦。已落地的E-QM5車身尺寸達5040×1910×1569mm，軸距2990mm，NEDC續(xù)航431-610公里，支持快充與換電；內飾采用Y形布局，配備智能語音識別等配置，安全上有“9H”高強籠式車身保障。高端線的國雅紅旗則以5353×1998×1511mm的車身、3260mm軸距打造寬敞空間，V8版配備4座獨立座椅、后排雙屏與32揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，將中式尊享感融入細節(jié)。未來三年，紅旗還將密集推出15款新能源產品，覆蓋各細分市場，實現(xiàn)從轎車到SUV的全品類布局。

品牌架構與全球市場拓展同步推進。紅旗設立三大子品牌明確發(fā)展主線，其中紅旗新能源專注電動化轉型。國際市場方面，紅旗將歐洲、北美、東南亞列為優(yōu)先級區(qū)域，根據(jù)當?shù)匦枨笳{整產品策略，通過建立生產基地、與當?shù)亟涗N商合作等方式進入市場。同時加大品牌營銷投入，積極尋求與國際科技公司的技術合作，目標2025年總銷量達100萬輛，新能源占比超50%；2030年新能源成為銷售主體，海外高端市場布局也將進一步深化，推動品牌全球化發(fā)展。

紅旗的新能源布局以技術自研為核心，以多元化產品矩陣覆蓋不同消費需求，通過清晰的品牌架構與全球化戰(zhàn)略，逐步實現(xiàn)從中國高端品牌到國際豪華品牌的跨越。其不僅在產品層面兼顧性能與豪華，更在戰(zhàn)略層面錨定長期目標，以持續(xù)的研發(fā)投入與市場拓展，推動自身電動化轉型的同時，也為行業(yè)綠色發(fā)展貢獻力量。