嵐圖新能源車型價(jià)格一覽表和燃油車型價(jià)格有何不同？

嵐圖目前暫無(wú)燃油車型在售，其產(chǎn)品矩陣均為新能源車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋17.99萬(wàn)元至50.99萬(wàn)元，不同車型因定位、配置與動(dòng)力系統(tǒng)差異呈現(xiàn)出階梯式定價(jià)特征。作為專注新能源領(lǐng)域的品牌，嵐圖旗下涵蓋中型SUV、中大型SUV、中大型轎車與MPV四大品類，從入門(mén)級(jí)的嵐圖知音（限時(shí)優(yōu)惠后17.99萬(wàn)元起）到旗艦級(jí)的嵐圖泰山（37.99萬(wàn)~50.99萬(wàn)元），價(jià)格跨度既滿足了家庭用戶對(duì)高性價(jià)比新能源座駕的需求，也通過(guò)嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光等車型覆蓋了中高端市場(chǎng)的多元化選擇。這種定價(jià)體系不僅適配不同消費(fèi)層級(jí)的購(gòu)車預(yù)算，更依托純電、插混等差異化動(dòng)力技術(shù)，為用戶提供了兼顧續(xù)航、性能與舒適的新能源出行方案，與傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格邏輯形成鮮明區(qū)隔——后者往往圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)排量、燃油效率等維度定價(jià)，而嵐圖則以電動(dòng)化技術(shù)、智能配置與空間體驗(yàn)為核心錨點(diǎn)，構(gòu)建起符合新能源用戶需求的價(jià)值定價(jià)體系。

從具體車型的定價(jià)細(xì)節(jié)來(lái)看，嵐圖新能源車型的價(jià)格梯度與產(chǎn)品定位高度匹配。作為入門(mén)級(jí)中型SUV，嵐圖知音官方指導(dǎo)價(jià)19.69萬(wàn)-23.69萬(wàn)元，限時(shí)優(yōu)惠后17.99萬(wàn)元起的價(jià)格，直接切入主流家庭用戶市場(chǎng)，其長(zhǎng)續(xù)航版本兼顧日常通勤與短途出游需求，以高性價(jià)比打開(kāi)新能源中型SUV的入門(mén)門(mén)檻。中大型SUV嵐圖FREE則聚焦家庭多場(chǎng)景使用，2025款后驅(qū)環(huán)游版22.89萬(wàn)元、四驅(qū)探索版26.69萬(wàn)元的定價(jià)，通過(guò)后驅(qū)與四驅(qū)的動(dòng)力差異形成價(jià)格區(qū)分，滿足用戶對(duì)操控性能的不同需求。

中大型轎車嵐圖追光以插混動(dòng)力為主，預(yù)售價(jià)26.69萬(wàn)元起，在售車型25.28萬(wàn)-27.78萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，瞄準(zhǔn)注重駕駛質(zhì)感與智能體驗(yàn)的中高端用戶，其搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)與舒適配置，成為支撐價(jià)格的核心要素。MPV車型嵐圖夢(mèng)想家則覆蓋更廣泛的中高端市場(chǎng)，2024款超長(zhǎng)續(xù)航旗艦版41.99萬(wàn)元，2026款上市后價(jià)格進(jìn)一步細(xì)化為32.99萬(wàn)-43.99萬(wàn)元，純電與插混版本的區(qū)分既適配商務(wù)接待場(chǎng)景，也滿足多孩家庭的長(zhǎng)途出行需求，累計(jì)13萬(wàn)臺(tái)的銷量印證了其定價(jià)策略的市場(chǎng)認(rèn)可度。

旗艦車型嵐圖泰山的定價(jià)則凸顯技術(shù)價(jià)值，37.99萬(wàn)-50.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，依托三腔空氣懸架、800V超混系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)，直接對(duì)標(biāo)豪華新能源SUV市場(chǎng)，上市21分鐘大定破萬(wàn)的成績(jī)，也反映出用戶對(duì)其技術(shù)價(jià)值的認(rèn)可。這種以技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)價(jià)格提升的邏輯，與傳統(tǒng)燃油車依賴發(fā)動(dòng)機(jī)排量的定價(jià)方式形成對(duì)比——嵐圖通過(guò)電動(dòng)化核心技術(shù)的差異化配置，讓不同價(jià)格段的車型都具備明確的價(jià)值錨點(diǎn)，比如入門(mén)車型側(cè)重性價(jià)比，中高端車型強(qiáng)化智能與舒適，旗艦車型則以尖端技術(shù)定義產(chǎn)品高度。

隨著2026年新能源汽車購(gòu)置稅從免征變?yōu)闇p半，“后補(bǔ)貼時(shí)代”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更聚焦產(chǎn)品本身的價(jià)值。嵐圖以純電、插混雙路徑覆蓋不同用戶需求，通過(guò)階梯式定價(jià)構(gòu)建起完整的新能源產(chǎn)品矩陣，既避免了傳統(tǒng)燃油車價(jià)格體系中“排量即等級(jí)”的單一邏輯，也通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景化配置，為用戶提供了從入門(mén)到豪華的全維度新能源選擇。這種以用戶需求為核心的定價(jià)策略，不僅適配新能源市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)，也為品牌在“終極對(duì)決”中奠定了產(chǎn)品價(jià)值基礎(chǔ)。