特斯拉Model Y和Model 3的續(xù)航里程分別是多少，有多大差距？

特斯拉Model Y和Model 3的續(xù)航里程因具體版本不同而存在差異，Model Y的CLTC續(xù)航覆蓋593km至821km，Model 3的CLTC續(xù)航覆蓋634km至830km，兩者的續(xù)航差距需結(jié)合具體版本對比。

從官方數(shù)據(jù)來看，Model Y的2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航達(dá)821km，2025款后輪驅(qū)動版為593km，長續(xù)航全輪驅(qū)動版為750km；Model 3的2025款改款長續(xù)航后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航最高為830km，后輪驅(qū)動版為634km，長續(xù)航全輪驅(qū)動版為753km，高性能版則為623-647km。若以各自長續(xù)航版本對比，Model 3長續(xù)航后驅(qū)版（830km）比Model Y 2026款長續(xù)航后驅(qū)版（821km）僅多9km；若對比入門版本，Model 3后輪驅(qū)動版（634km）比Model Y 2025款后輪驅(qū)動版（593km）多41km；而Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版（750km）與Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版（753km）的續(xù)航差距僅為3km，整體呈現(xiàn)出因版本定位不同而產(chǎn)生的小幅續(xù)航差異。

從官方數(shù)據(jù)來看，Model Y的2026款長續(xù)航后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航達(dá)821km，2025款后輪驅(qū)動版為593km，長續(xù)航全輪驅(qū)動版為750km；Model 3的2025款改款長續(xù)航后輪驅(qū)動版CLTC續(xù)航最高為830km，后輪驅(qū)動版為634km，長續(xù)航全輪驅(qū)動版為753km，高性能版則為623-647km。若以各自長續(xù)航版本對比，Model 3長續(xù)航后驅(qū)版（830km）比Model Y 2026款長續(xù)航后驅(qū)版（821km）僅多9km；若對比入門版本，Model 3后輪驅(qū)動版（634km）比Model Y 2025款后輪驅(qū)動版（593km）多41km；而Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版（750km）與Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版（753km）的續(xù)航差距僅為3km，整體呈現(xiàn)出因版本定位不同而產(chǎn)生的小幅續(xù)航差異。

具體到技術(shù)支撐，兩款車型均通過精準(zhǔn)的三電系統(tǒng)調(diào)校實現(xiàn)續(xù)航分層。Model Y的2026款長續(xù)航后驅(qū)版搭載78.4度電池包，配合11.9kWh/100km的低電耗，達(dá)成821km續(xù)航；Model 3的2025款改款長續(xù)航后驅(qū)版則以相同電池容量實現(xiàn)830km續(xù)航，這得益于其更優(yōu)的車身風(fēng)阻系數(shù)與能量回收效率。而兩者的入門版本續(xù)航差異，主要源于Model 3后輪驅(qū)動版采用的磷酸鐵鋰電池（62.5kWh）比Model Y 2025款后輪驅(qū)動版的電池容量略高，同時電耗控制更精準(zhǔn)。

從用戶場景適配來看，續(xù)航差距并未顯著影響使用體驗。Model Y的821km版本與Model 3的830km版本均能覆蓋跨城長途需求，例如北京至上海單程無需中途充電；而Model Y的593km版本與Model 3的634km版本，也足以滿足日常通勤與周末短途出行。此外，兩款車型的長續(xù)航版本均支持250kW超快充，1小時即可補(bǔ)能，進(jìn)一步縮小了實際使用中的續(xù)航感知差距。

值得注意的是，續(xù)航差距并非核心選購因素，兩款車型的定位差異更為關(guān)鍵。Model Y作為中型SUV，擁有822L后備廂與2022L擴(kuò)展空間，更適合家庭用戶；Model 3作為中型轎車，在操控靈活性與性能調(diào)校上更具優(yōu)勢，例如高性能版3.1秒破百的加速表現(xiàn)。用戶可根據(jù)空間需求與駕駛偏好，結(jié)合具體版本的續(xù)航數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇。

綜上，特斯拉Model Y與Model 3的續(xù)航差距因版本而異，最大差值不超過50km，整體處于相近水平。這種差距源于車型定位與技術(shù)調(diào)校的細(xì)微差異，而非核心性能的本質(zhì)區(qū)別。消費(fèi)者在選擇時，應(yīng)優(yōu)先考慮自身使用場景與車型功能需求，續(xù)航數(shù)據(jù)可作為輔助參考，而非決定性因素。