理想i6的電池容量及相關(guān)配置情況如何？

理想i6全系標(biāo)配87.3kWh 5C磷酸鐵鋰電池，不同版本在電池供應(yīng)商、驅(qū)動(dòng)形式及性能配置上存在差異化設(shè)計(jì)。作為基于800V高壓平臺(tái)打造的中大型5座SUV，其電池配置兼顧續(xù)航與補(bǔ)能效率——充電10分鐘即可補(bǔ)充500公里續(xù)航，CLTC純電續(xù)航后驅(qū)版達(dá)720km、四驅(qū)版為660km，配合8年16萬(wàn)公里的三電系統(tǒng)質(zhì)保，為用戶提供穩(wěn)定的能源保障。在車型選擇上，后驅(qū)基本型與四驅(qū)基本型采用寧德時(shí)代電芯，后驅(qū)低配版則搭載欣旺達(dá)電芯，驅(qū)動(dòng)形式涵蓋后置后驅(qū)單電機(jī)（最大功率250kW）與雙電機(jī)四驅(qū)（總功率400kW），最高車速均為180km/h，同時(shí)標(biāo)配記憶泊車、360度全景影像等智能配置，可選裝540度全景影像，進(jìn)一步滿足不同用戶的使用需求。

從技術(shù)參數(shù)來(lái)看，理想i6的電池配置與動(dòng)力系統(tǒng)形成了高效協(xié)同。后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，能量密度達(dá)140.82Wh/kg，配合后置單電機(jī)250kW的最大功率，實(shí)現(xiàn)百公里13.6kWh的低電耗，CLTC續(xù)航720km可覆蓋日常通勤與中長(zhǎng)途出行；四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版則通過(guò)前后雙電機(jī)（前150kW感應(yīng)異步+后250kW永磁同步）的組合，總功率提升至400kW，0-100km/h加速僅需4.5s，同時(shí)電池仍保持87.3kWh容量，CLTC續(xù)航660km，兼顧性能與續(xù)航平衡。兩款車型均配備液冷冷卻與電池預(yù)加熱功能，可適應(yīng)不同氣候環(huán)境下的電池性能穩(wěn)定輸出。

在用戶體驗(yàn)層面，電池配置與整車設(shè)計(jì)共同支撐了“家庭優(yōu)先”的定位。87.3kWh大容量電池配合800V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)能500km的高效體驗(yàn)，解決長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮；后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)/加熱功能，以及軸距3000mm帶來(lái)的寬敞空間，結(jié)合728L后備廂容積（支持座椅放倒拓展），滿足家庭載物需求。智能配置上，標(biāo)配的AD Max輔助駕駛系統(tǒng)（激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor-U芯片）與540度全景影像，進(jìn)一步提升了駕駛安全性與便利性，3K中控屏與副駕屏的雙屏設(shè)計(jì)則優(yōu)化了座艙交互體驗(yàn)。

底盤與制動(dòng)系統(tǒng)的配置也為電池性能提供了支撐。全系采用雙叉臂前懸+五連桿后懸，后驅(qū)版標(biāo)配軟硬調(diào)節(jié)，四驅(qū)版新增雪地/越野地形模式，配合通風(fēng)盤式前后制動(dòng)器與電子駐車，既保證了操控穩(wěn)定性，也適配不同路況下的駕駛需求。三電系統(tǒng)8年16萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，以及寧德時(shí)代、欣旺達(dá)等頭部供應(yīng)商的電芯選擇，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對(duì)電池可靠性的信心。

整體而言，理想i6通過(guò)87.3kWh電池與800V高壓平臺(tái)的組合，在續(xù)航、補(bǔ)能與性能之間找到了精準(zhǔn)平衡。差異化的驅(qū)動(dòng)版本滿足了不同用戶的需求，從家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航保障，到高性能駕駛的動(dòng)力輸出，再到智能配置的全面覆蓋，均圍繞“移動(dòng)的家”的定位展開，將電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際使用中的體驗(yàn)升級(jí)，為中大型純電SUV市場(chǎng)提供了兼顧實(shí)用與效率的選擇。