極氪001的操控性能在高速行駛時怎么樣？

極氪001在高速行駛時的操控性能十分出色，憑借扎實的底盤調(diào)校、精準的轉(zhuǎn)向響應(yīng)與穩(wěn)定的車身姿態(tài)，為駕駛者帶來兼具安全感與駕駛樂趣的體驗。

這款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的車型，從硬件到軟件都圍繞高速操控進行了深度優(yōu)化：前雙叉臂虛擬雙球頭懸架與后集成多連桿全鋁懸掛的組合，不僅減輕了簧下重量，更讓底盤對路面反饋的響應(yīng)速率大幅提升；全自動空氣懸架與CCD電磁減振系統(tǒng)的加持，可根據(jù)高速行駛狀態(tài)實時調(diào)節(jié)車身高度與懸掛軟硬，配合前后50:50的質(zhì)量分配，即便是高速過彎，車身側(cè)傾也能被有效抑制，輪胎始終保持充足抓地力。高性能電驅(qū)動系統(tǒng)提供的強勁動力儲備，讓高速再加速時毫無遲滯感，而智能駕駛系統(tǒng)的高速巡航輔助功能，則通過精準的車道保持與跟車控制，進一步降低了長途駕駛的疲勞感，在保障安全的同時，也讓操控體驗更顯從容。

這款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的車型，從硬件到軟件都圍繞高速操控進行了深度優(yōu)化：前雙叉臂虛擬雙球頭懸架與后集成多連桿全鋁懸掛的組合，不僅減輕了簧下重量，更讓底盤對路面反饋的響應(yīng)速率大幅提升；全自動空氣懸架與CCD電磁減振系統(tǒng)的加持，可根據(jù)高速行駛狀態(tài)實時調(diào)節(jié)車身高度與懸掛軟硬，配合前后50:50的質(zhì)量分配，即便是高速過彎，車身側(cè)傾也能被有效抑制，輪胎始終保持充足抓地力。高性能電驅(qū)動系統(tǒng)提供的強勁動力儲備，讓高速再加速時毫無遲滯感，而智能駕駛系統(tǒng)的高速巡航輔助功能，則通過精準的車道保持與跟車控制，進一步降低了長途駕駛的疲勞感，在保障安全的同時，也讓操控體驗更顯從容。

極氪001的高速操控性能還得益于其硬核的車身結(jié)構(gòu)與動力配置。整車扭轉(zhuǎn)剛度達到40,000N·m/deg，寬體低重心的設(shè)計配合智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛在高速變道時方向穩(wěn)定性拉滿，即便是遇到橫風干擾，車身也能保持直線行駛軌跡，不會出現(xiàn)多余的晃動。雙電機版本搭載的高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，電機最高轉(zhuǎn)速可達16,500r/min，8層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)確保連續(xù)加速時性能穩(wěn)定，零百加速3.8秒的超跑級表現(xiàn)，讓高速超車僅需輕踩加速踏板即可完成，動力輸出線性且迅猛。制動系統(tǒng)同樣為高速安全保駕護航，100km/h制動距離僅34.5m，配合智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，即便在濕滑路面行駛，也能有效防止車輪打滑，進一步提升操控的可靠性。

用戶在實際高速駕駛中的體驗也印證了其操控優(yōu)勢。高速領(lǐng)航輔助NZP功能可實現(xiàn)精準的車道居中與自動變道，匝道匯入主路時系統(tǒng)能自動完成加速操作，大幅減少駕駛者的操作強度；可變轉(zhuǎn)向比設(shè)計在高速時轉(zhuǎn)向手感更沉穩(wěn)，避免因輕微轉(zhuǎn)動方向盤導致車身偏移，而低速時又能保持靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9m，兼顧了高速穩(wěn)定性與城市靈活性。車身隔音處理到位，高速行駛時風噪與胎噪控制在合理范圍，配合可選裝的模擬聲浪功能，既能保證靜謐性，又能營造運動駕駛氛圍。此外，AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)將導航、車速等信息投射在前擋風玻璃上，駕駛者無需低頭即可獲取關(guān)鍵信息，進一步提升了高速駕駛的安全性與專注度。

作為吉利高端純電品牌的代表車型，極氪001以25.90萬-32.98萬的價格區(qū)間，為消費者提供了從入門后驅(qū)到高配性能版的多元選擇。無論是追求日常通勤的經(jīng)濟性，還是偏愛高速駕駛的操控樂趣，都能找到適配的版本。其在高速操控上的表現(xiàn)，既體現(xiàn)了SEA浩瀚架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，也展現(xiàn)了極氪品牌對“性能與豪華兼顧”理念的踐行，為純電車型的高速操控樹立了新的標桿。