電動(dòng)車全面漲價(jià)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車決策有何影響？

電動(dòng)車全面漲價(jià)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車決策有影響。

首先，漲價(jià)導(dǎo)致購(gòu)車成本增加。像特斯拉一周內(nèi)三次漲價(jià)，單次漲幅高達(dá) 2 萬(wàn)元；比亞迪、小鵬等多家車企也紛紛漲價(jià)，10 萬(wàn)元以內(nèi)的車型普遍漲 5000 元左右，20 萬(wàn)元級(jí)的平均漲 7500 元。

其次，交付周期變長(zhǎng)。很多新能源品牌基本沒(méi)現(xiàn)車，等待周期短則 10 天，長(zhǎng)則半年。

漲價(jià)原因主要有原材料價(jià)格上漲，如電池的重要材料鋰、鎳和鈷價(jià)格飆升，制造電解液的六氟磷酸鋰價(jià)格漲 5 倍，鎳價(jià)也上漲，單車帶電 60KWH 的 8 系新能源汽車鎳原料成本約增加 1 萬(wàn)元。還有芯片短缺，新能源車補(bǔ)貼退坡。

不過(guò)，有的消費(fèi)者認(rèn)為漲價(jià)不影響購(gòu)買意愿，比如因油價(jià)上漲和新能源車節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，按需購(gòu)買就行。但也有消費(fèi)者對(duì)漲價(jià)密集持觀望態(tài)度。

對(duì)于電動(dòng)自行車，愛(ài)瑪和小牛等相繼漲價(jià)，終端門店是否漲價(jià)不確定。

消費(fèi)者應(yīng)按需購(gòu)買，不要盲目跟風(fēng)。同時(shí)要警惕倒賣提車資格的交易行為，存在法律風(fēng)險(xiǎn)，品牌也不允許直接轉(zhuǎn)訂單。

國(guó)家在加快健全動(dòng)力電池回收利用體系，推動(dòng)鋰鹽價(jià)格回歸正常。

總之，消費(fèi)者購(gòu)車要綜合考慮自身需求和優(yōu)惠政策。