阿維塔06的電池散熱系統(tǒng)是怎樣的？

阿維塔06的電池散熱系統(tǒng)以液冷技術(shù)為核心，搭配電池預(yù)加熱功能，構(gòu)建了覆蓋全場景的智能溫控體系。

作為全系標(biāo)配的液冷式散熱系統(tǒng)，其通過鋁合金冷水板內(nèi)的冷卻液循環(huán)，精準(zhǔn)帶走電池充放電產(chǎn)生的熱量，配合電池預(yù)加熱功能，實(shí)現(xiàn)了對不同能源類型電池的適配——純電版搭載寧德時(shí)代72.88kWh磷酸鐵鋰電池，液冷系統(tǒng)與800V高壓平臺協(xié)同，30%-80%快充僅需0.17小時(shí)；增程版搭載時(shí)代長安31.7-45.06kWh磷酸鐵鋰電池，液冷系統(tǒng)保障增程工況下的溫控穩(wěn)定，30%-80%快充需0.25小時(shí)。這套系統(tǒng)不僅能在炎熱夏季或連續(xù)大負(fù)荷駕駛時(shí)維持電池包溫度在安全高效區(qū)間，還能在嚴(yán)寒冬季通過電驅(qū)余熱回收、PTC加熱等快速升溫，緩解低溫續(xù)航衰減與充電慢問題，甚至可根據(jù)導(dǎo)航路況和駕駛習(xí)慣智能預(yù)判熱管理需求，提前介入平衡能耗與溫控，為電池提供全氣候精準(zhǔn)守護(hù)。

作為全系標(biāo)配的液冷式散熱系統(tǒng)，其通過鋁合金冷水板內(nèi)的冷卻液循環(huán)，精準(zhǔn)帶走電池充放電產(chǎn)生的熱量，配合電池預(yù)加熱功能，實(shí)現(xiàn)了對不同能源類型電池的適配——純電版搭載寧德時(shí)代72.88kWh磷酸鐵鋰電池，液冷系統(tǒng)與800V高壓平臺協(xié)同，30%-80%快充僅需0.17小時(shí)；增程版搭載時(shí)代長安31.7-45.06kWh磷酸鐵鋰電池，液冷系統(tǒng)保障增程工況下的溫控穩(wěn)定，30%-80%快充需0.25小時(shí)。這套系統(tǒng)不僅能在炎熱夏季或連續(xù)大負(fù)荷駕駛時(shí)維持電池包溫度在安全高效區(qū)間，還能在嚴(yán)寒冬季通過電驅(qū)余熱回收、PTC加熱等快速升溫，緩解低溫續(xù)航衰減與充電慢問題，甚至可根據(jù)導(dǎo)航路況和駕駛習(xí)慣智能預(yù)判熱管理需求，提前介入平衡能耗與溫控，為電池提供全氣候精準(zhǔn)守護(hù)。

在極端安全防護(hù)層面，阿維塔06的電池系統(tǒng)配備“立體阻燃系統(tǒng)”，以航空級氣凝膠為主隔熱層，外層輔以云母片形成防火屏障，搭配電池包內(nèi)的熱隔離布局與冷水板設(shè)計(jì)，能有效延緩熱擴(kuò)散。根據(jù)中汽研測試結(jié)果，車輛在260秒烈焰炙烤后，外殼雖有燒蝕但內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，冷卻后系統(tǒng)功能可恢復(fù)正常，遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)要求。這種防護(hù)能力不僅體現(xiàn)在被動(dòng)阻燃上，更通過智能熱控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)干預(yù)，當(dāng)檢測到溫度異常時(shí)會立即啟動(dòng)降溫策略，顯著降低溫度上升速率，為用戶提供全方位的安全保障。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，這套散熱系統(tǒng)直接提升了車輛的續(xù)航與充電可靠性。在冬季-5℃環(huán)境下，低溫加熱功能可將純電續(xù)航衰減控制在10%以內(nèi)；夏季高溫時(shí)，液冷系統(tǒng)能防止電池溫度過高導(dǎo)致的充電速度下降或安全隱患，確保純電版CLTC續(xù)航達(dá)600-650km、增程版綜合續(xù)航達(dá)1190-1250km。同時(shí)，穩(wěn)定的電池溫控還支撐了電機(jī)的高性能輸出，純電版最高598馬力可實(shí)現(xiàn)3.9秒破百，增程版314馬力也能達(dá)成6.6秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)，兼顧了效率與性能。

阿維塔06的電池散熱系統(tǒng)，是“華為+寧德時(shí)代+長安”三方技術(shù)協(xié)同的成果。它以液冷技術(shù)為基礎(chǔ)，融合智能溫控與立體阻燃方案，既滿足了不同氣候、工況下的使用需求，又通過權(quán)威測試驗(yàn)證了極端場景下的安全性。這種兼顧實(shí)用性與安全性的設(shè)計(jì)，不僅為用戶帶來了穩(wěn)定可靠的出行體驗(yàn)，也為新能源汽車的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)樹立了新的標(biāo)桿，展現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)上的實(shí)力與誠意。