蔚來ET9在安全配置方面有哪些突出之處？

蔚來ET9在安全配置上的突出之處，在于構建了“被動防護筑牢底線、主動預警提前干預、智能科技賦能進化”的三層安全防護體系，從車身結構到感知硬件均實現了行政級豪華車的安全標桿水準。

被動安全層面，其車身扭轉剛度達52600N·m/deg，熱成型一體式前門環、高強度B柱加強板等結構件形成堅固座艙框架，全系標配的9安全氣囊矩陣（含前排中央氣囊、后排側氣囊及2.3米超長側氣簾）覆蓋前后排每一位乘員，在側面碰撞等場景中可大幅降低車身入侵量與乘員傷害風險；主動安全上，從基礎的ESP、剎車輔助到高階的DMS主動疲勞監測、DOW開門預警，再到多方位碰撞預警系統，實現了從駕駛狀態監控到潛在風險預判的全鏈路干預；智能安全則依托3顆高規格激光雷達（前向探測500米、側向192線）與31個感知硬件組成的天鷹座aquila2.0超感系統，結合線控轉向、全主動懸架等底盤技術，不僅在高速爆胎場景下能實現厘米級偏航控制，更通過七重安全冗余設計（驅動、制動、轉向等核心系統均有雙重保障），為行車安全提供了多維度的可靠支撐。

被動安全層面，其車身扭轉剛度達52600N·m/deg，熱成型一體式前門環、高強度B柱加強板等結構件形成堅固座艙框架，全系標配的9安全氣囊矩陣（含前排中央氣囊、后排側氣囊及2.3米超長側氣簾）覆蓋前后排每一位乘員，在側面碰撞等場景中可大幅降低車身入侵量與乘員傷害風險。熱成型一體式前門環作為業界最大規格的同類部件，能在側面撞擊時有效分散沖擊力，減少B柱區域的變形，配合車門防撞梁與高強度B柱加強板，進一步強化側面防護能力。9安全氣囊矩陣中，前排中央氣囊可避免碰撞時前排乘員間的二次接觸傷害，后排側氣囊則填補了傳統車型后排側面防護的空白，2.3米超長側氣簾能覆蓋前后排車窗區域，為頭部提供全方位緩沖。

主動安全上，從基礎的ESP、剎車輔助到高階的DMS主動疲勞監測、DOW開門預警，再到多方位碰撞預警系統，實現了從駕駛狀態監控到潛在風險預判的全鏈路干預。DMS主動疲勞監測通過車內攝像頭分析駕駛員的面部特征與眼部狀態，結合方向盤離手檢測（電容式），實時提醒駕駛員保持專注；DOW開門預警則通過車身傳感器監測后方來車或行人，在開門時發出聲光警報，避免“開門殺”事故。主動剎車系統配合前方碰撞預警，能在檢測到碰撞風險時自動施加制動，BSD盲點監測與并線輔助則為變道場景提供安全提示，全方位覆蓋日常駕駛中的潛在風險點。

智能安全則依托3顆高規格激光雷達（前向探測500米、側向192線）與31個感知硬件組成的天鷹座aquila2.0超感系統，結合線控轉向、全主動懸架等底盤技術，不僅在高速爆胎場景下能實現厘米級偏航控制，更通過七重安全冗余設計（驅動、制動、轉向等核心系統均有雙重保障），為行車安全提供了多維度的可靠支撐。線控轉向替代傳統機械連接，實現每秒1000次扭矩調整，在高速爆胎時能通過四輪獨立控制保持車輛穩定，經實測在160km/h爆胎后仍可直線行駛，方向盤無異常擺動；全主動懸架則能根據路況實時調整阻尼，配合后輪轉向技術，在低速時轉向比低至6:1提升靈活性，高速時轉向比達14:1保障穩健性。七重安全冗余覆蓋驅動、制動、轉向等核心系統，確保單一系統故障時仍能維持安全行駛狀態。

整體而言，蔚來ET9以“被動防護筑牢基礎、主動預警提前干預、智能科技賦能進化”為核心邏輯，通過高強度車身結構、全場景氣囊矩陣構建被動安全底線，以全鏈路主動安全系統實現風險預判與干預，依托領先的智能硬件與底盤技術打造動態安全保障，形成了覆蓋靜態防護、動態干預、智能進化的三層安全體系，既匹配行政級豪華車的定位，也體現了品牌對安全性能的極致追求。