從目標(biāo)消費群體角度分析，理想ONE更應(yīng)該對標(biāo)理想L8還是L9？

從目標(biāo)消費群體角度分析，理想ONE更應(yīng)該對標(biāo)理想L8。

理想ONE的核心用戶是預(yù)算30-35萬、追求6座家庭實用性與續(xù)航無焦慮的中產(chǎn)家庭，需求聚焦“用合理預(yù)算解決多成員舒適出行”。作為理想ONE的直接迭代車型，理想L8價格區(qū)間（33.98-39.98萬）與ONE高度重疊，同樣定位中大型6座SUV，延續(xù)了增程路線與家庭化配置邏輯，且在動力（1.5T四缸增程器替代1.2T三缸）、底盤（標(biāo)配雙腔空氣懸掛）、智能交互（5屏系統(tǒng)升級）等維度實現(xiàn)迭代升級，是ONE用戶換購或升級的自然選擇。而理想L9定位大型旗艦SUV，起售價40.98萬超出ONE用戶預(yù)算區(qū)間，主打“旗艦級家庭豪華體驗”，如標(biāo)配車載冰箱、后排獨立娛樂屏等高階配置，目標(biāo)群體為預(yù)算40萬以上的高端家庭，與ONE的消費需求存在明顯分層。

理想ONE的核心用戶是預(yù)算30-35萬、追求6座家庭實用性與續(xù)航無焦慮的中產(chǎn)家庭，需求聚焦“用合理預(yù)算解決多成員舒適出行”。作為理想ONE的直接迭代車型，理想L8價格區(qū)間（33.98-39.98萬）與ONE高度重疊，同樣定位中大型6座SUV，延續(xù)了增程路線與家庭化配置邏輯，且在動力（1.5T四缸增程器替代1.2T三缸）、底盤（標(biāo)配雙腔空氣懸掛）、智能交互（5屏系統(tǒng)升級）等維度實現(xiàn)迭代升級，是ONE用戶換購或升級的自然選擇。而理想L9定位大型旗艦SUV，起售價40.98萬超出ONE用戶預(yù)算區(qū)間，主打“旗艦級家庭豪華體驗”，如標(biāo)配車載冰箱、后排獨立娛樂屏等高階配置，目標(biāo)群體為預(yù)算40萬以上的高端家庭，與ONE的消費需求存在明顯分層。

從產(chǎn)品定位的延續(xù)性來看，理想ONE曾以“6座家庭SUV入門”為核心標(biāo)簽，填補了30-35萬價位家庭6座SUV的市場空白。理想L8作為其迭代款，在保持中大型SUV尺寸（車長5080mm、軸距3005mm）的基礎(chǔ)上，通過分層配置覆蓋更細(xì)分的需求：Pro版32.18萬的起售價與ONE的原指導(dǎo)價（33.8-34.98萬）基本持平，Max版34.98萬則承接了ONE用戶對更高配置的升級需求，這種價格與定位的銜接，讓L8天然成為ONE的對標(biāo)對象。相比之下，理想L9的大型SUV定位（車長5218mm、軸距3105mm）帶來了更寬敞的第三排空間與后備廂容積，但也因尺寸增大提升了停車、操控的門檻，與ONE用戶“兼顧城市通勤與家庭出行”的核心需求略有差異。

從核心需求的匹配度分析，理想ONE用戶最關(guān)注的“續(xù)航無焦慮”“6座舒適性”“智能輔助駕駛基礎(chǔ)功能”，在L8上得到了全面強化。L8的CLTC綜合續(xù)航達1360-1415km，純電續(xù)航225-280km，解決了ONE用戶對純電續(xù)航的升級需求；全系標(biāo)配的雙腔空氣懸掛與后排獨立座椅（加熱/通風(fēng)/按摩），進一步提升了多成員乘坐的舒適性；AD Pro/Max輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋高速導(dǎo)航輔助等高頻場景，降低了家庭長途出行的駕駛負(fù)擔(dān)。而L9的旗艦配置如車載冰箱、21揚聲器杜比全景聲等，更多是滿足高端家庭對“豪華感”的附加需求，并非ONE用戶的核心痛點，因此從需求匹配度來看，L8與ONE的用戶畫像更趨一致。

綜上所述，理想ONE與L8在目標(biāo)群體的預(yù)算范圍、核心需求、產(chǎn)品定位上高度契合，L8作為ONE的迭代車型，精準(zhǔn)承接了其用戶的升級需求，而L9則面向更高預(yù)算的高端家庭，兩者形成了清晰的市場分層。因此，從目標(biāo)消費群體角度出發(fā)，理想ONE更應(yīng)該對標(biāo)理想L8。