捷途縱橫G700的最大功率是多少？

捷途縱橫G700的系統綜合最大功率為665kW（904馬力），這一參數是其動力性能的核心亮點。作為全系插電混動車型，它由2.0T混動專用發動機（最大功率155kW）與前后雙電機（前210kW+后300kW）組成，匹配DHT變速箱后系統綜合扭矩達1135N·m，官方0-100km/h加速僅需4.6秒，在硬派越野車型中樹立了動力標桿。依托奇瑞汽車的技術儲備，這款車將硬派越野屬性與插混高效動力深度融合，不僅能輸出強勁動力支撐越野場景，還通過150km CLTC純電續航與1400km綜合續航解決了新能源車型的續航焦慮，同時全系標配L2級輔助駕駛、35.4英寸雙屏等配置，兼顧了智能科技與舒適體驗。

從動力系統的細節來看，捷途縱橫G700的2.0T混動專用發動機最大功率穩定在155kW，前后雙電機則分別貢獻210kW與300kW的功率輸出，三者協同工作時，系統綜合功率達到665kW的強勁水平，這一數據在硬派越野領域處于領先位置。與之匹配的DHT變速箱能平順銜接發動機與電機的動力輸出，配合1135N·m的系統綜合扭矩，無論是低速攀爬陡坡還是高速超車，都能提供持續且充沛的動力響應，官方公布的4.6秒破百成績，也印證了其在加速性能上的優勢。

在續航與補能方面，捷途縱橫G700同樣表現亮眼。全系車型CLTC純電續航達到150km，滿足日常通勤的純電出行需求；搭配100L大油箱后，綜合續航可延伸至1400km，完全覆蓋長途越野或跨城出行場景。補能效率上，車輛支持170kW的快充功率，30%至80%的電量補充僅需0.17小時，即約10分鐘，大幅縮短了戶外補能的等待時間，進一步降低了續航焦慮。

越野性能是捷途縱橫G700的核心競爭力之一。它采用非承載式車身結構，搭配雙叉臂獨立懸掛與電動四驅系統，前后橋均配備差速鎖，部分車型還搭載了支持軟硬與高低調節的空氣懸掛，可根據不同路況調整懸掛狀態，提升通過性與舒適性。車輛的最大涉水深度在900-970mm之間，面對泥濘、涉水等復雜越野場景時，能保持穩定的通過能力，滿足硬派越野愛好者的戶外探索需求。

從用戶體驗維度，捷途縱橫G700的價格覆蓋32.99-70.00萬元區間，5座與6座車型的布局也為不同家庭結構或使用場景提供了選擇。5座車型后備廂容積達966L，放倒后排座椅后可擴展至2195L，能容納大量戶外裝備；6座車型采用2+2+2布局，第二排獨立座椅配備通風、加熱與按摩功能，提升了乘坐的豪華感與舒適性。配置上，全系標配L2級輔助駕駛、540度全景影像、35.4英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏，高配車型還搭載華為乾崑智駕ADS、后排液晶屏與車載冰箱，兼顧了智能科技與實用功能。

綜合來看，捷途縱橫G700以665kW的系統綜合最大功率為核心，通過插混動力系統實現了強勁動力與長續航的平衡，同時結合硬派越野的底盤結構與豐富的配置，構建起“越野+新能源”的獨特產品定位。無論是動力性能、越野能力還是用戶體驗，它都針對戶外場景與家庭需求進行了優化，為消費者提供了兼具性能與實用性的硬派越野選擇。