極氪X的續(xù)航里程參數(shù)是怎樣的?

極氪X的CLTC純電續(xù)航覆蓋420-560km,不同車型根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式、電池類型與容量匹配不同續(xù)航參數(shù)。作為極氪品牌定位高端智能電動(dòng)的緊湊型SUV,其續(xù)航方案與產(chǎn)品矩陣深度結(jié)合,既滿足多元場景需求,也兼顧技術(shù)亮點(diǎn)與用戶體驗(yàn)。

極氪X的續(xù)航里程參數(shù)是怎樣的?

從核心參數(shù)來看,2025款五座后驅(qū)版搭載49kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航420km,適配城市日常通勤;五座長續(xù)航版與四座后驅(qū)魔方版均采用66kWh三元鋰電池,以13.1kWh/100km的低電耗實(shí)現(xiàn)全系最長560km續(xù)航,可覆蓋跨城短途出行;四驅(qū)車型如五座運(yùn)動(dòng)版、四座魔方版則以66kWh三元鋰電池匹配雙電機(jī)系統(tǒng),CLTC續(xù)航分別為512km、500km,平衡3.7-3.8s破百的性能與實(shí)用性。2026款Max系列進(jìn)一步升級,61.47kWh磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)530km續(xù)航,且10-80%快充僅需15分鐘,補(bǔ)能效率大幅提升。

全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng),有效優(yōu)化了不同場景下的續(xù)航表現(xiàn)——冬季低溫環(huán)境衰減更弱,夏日常溫下達(dá)成率穩(wěn)定;單電機(jī)車型低至13.1kWh/100km的電耗,在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異,降低日常使用成本。同時(shí),續(xù)航方案與產(chǎn)品定位緊密結(jié)合:長續(xù)航版本兼顧大空間與長里程,滿足家庭出行;四驅(qū)版本平衡性能與續(xù)航,適配追求駕駛樂趣的用戶;14.90萬起的價(jià)格區(qū)間內(nèi),還下放了ZEEKR AD L2級輔助駕駛、AR-HUD等高端配置,實(shí)現(xiàn)“續(xù)航+智能+舒適”的均衡體驗(yàn),為消費(fèi)者提供了清晰且多元的選擇。

從核心參數(shù)來看,2025款五座后驅(qū)版搭載49kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC續(xù)航420km,適配城市日常通勤;五座長續(xù)航版與四座后驅(qū)魔方版均采用66kWh三元鋰電池,以13.1kWh/100km的低電耗實(shí)現(xiàn)全系最長560km續(xù)航,可覆蓋跨城短途出行;四驅(qū)車型如五座運(yùn)動(dòng)版、四座魔方版則以66kWh三元鋰電池匹配雙電機(jī)系統(tǒng),CLTC續(xù)航分別為512km、500km,平衡3.7-3.8s破百的性能與實(shí)用性。2026款Max系列進(jìn)一步升級,61.47kWh磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)530km續(xù)航,且10-80%快充僅需15分鐘,補(bǔ)能效率大幅提升。

全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱、熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng),有效優(yōu)化了不同場景下的續(xù)航表現(xiàn)——冬季低溫環(huán)境衰減更弱,夏日常溫下達(dá)成率穩(wěn)定;單電機(jī)車型低至13.1kWh/100km的電耗,在同級別中表現(xiàn)優(yōu)異,降低日常使用成本。同時(shí),續(xù)航方案與產(chǎn)品定位緊密結(jié)合:長續(xù)航版本兼顧大空間與長里程,滿足家庭出行;四驅(qū)版本平衡性能與續(xù)航,適配追求駕駛樂趣的用戶;14.90萬起的價(jià)格區(qū)間內(nèi),還下放了ZEEKR AD L2級輔助駕駛、AR-HUD等高端配置,實(shí)現(xiàn)“續(xù)航+智能+舒適”的均衡體驗(yàn),為消費(fèi)者提供了清晰且多元的選擇。

實(shí)際使用中,極氪X的續(xù)航表現(xiàn)受場景影響呈現(xiàn)差異化特征:冬季北京市區(qū)實(shí)測中,部分車型達(dá)成率可達(dá)75.51%;夏季達(dá)成率更穩(wěn)定在74%左右,高速與快速路混合場景下,長續(xù)航版實(shí)際行駛里程與標(biāo)稱值偏差較小。2026款車型升級的快充性能,進(jìn)一步解決了短途補(bǔ)能焦慮,配合電池預(yù)加熱技術(shù),低溫環(huán)境下的續(xù)航可靠性得到提升。

總體而言,極氪X的續(xù)航體系以用戶需求為核心,通過不同電池類型、驅(qū)動(dòng)形式的組合,構(gòu)建了覆蓋通勤、跨城、性能等多元場景的方案。從參數(shù)設(shè)計(jì)到實(shí)際體驗(yàn),其續(xù)航表現(xiàn)既依托技術(shù)創(chuàng)新保障基礎(chǔ)性能,又通過配置下放與場景適配,讓不同預(yù)算、需求的用戶都能找到匹配的選擇,實(shí)現(xiàn)了續(xù)航實(shí)用性與產(chǎn)品競爭力的平衡。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)

最新問答

紅旗17AE的目標(biāo)消費(fèi)群體主要涵蓋傳統(tǒng)周邊友好國家、中東富裕石油輸出國、中亞及非洲等新興軍火市場國家。作為一款面向國際市場的裝備,它憑借自身的性能優(yōu)勢與適配性,契合了這些國家在國防裝備升級、區(qū)域安全保障等方面的實(shí)際需求,為不同地區(qū)的用戶提供
特斯拉電車在冬季低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)隨氣溫降幅呈現(xiàn)差異化波動(dòng),但整體依托技術(shù)優(yōu)勢保持行業(yè)前列水平。在挪威-3℃的嚴(yán)寒測試中,Model 3以330英里(約531公里)的成績登頂同批測試榜首;而在京津冀5-15℃的低溫區(qū),Model Y續(xù)航
常見的汽車道路救援工具涵蓋牽引、維修、應(yīng)急保障等多類場景,主要包括拖車?yán)K、千斤頂、補(bǔ)胎工具、應(yīng)急電源、消防器材、警示標(biāo)志、急救箱、搭電設(shè)備、輪胎拆裝器、通訊設(shè)備、應(yīng)急照明、備胎、胎壓表、搭電線、扳手套筒、防滑鏈、拖車鉤、充氣泵、安全錘等。這
問界M8 2025款的官方指導(dǎo)價(jià)在一線城市與二線城市保持一致,差異主要體現(xiàn)在經(jīng)銷商終端優(yōu)惠與地方政策帶來的落地價(jià)波動(dòng)上。作為鴻蒙智行旗下的中大型新能源SUV,其純電Max+五座長續(xù)航版35.98萬、純電Ultra六座四驅(qū)版44.98萬的定價(jià)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家