榮威rx5plus制動系統的質量過關嗎？

榮威RX5 PLUS的制動系統質量完全過關，其硬件配置、電子輔助系統與實際性能表現均達到同級別主流水準，能為用戶提供穩定可靠的制動保障。從核心配置來看，該車型搭載前通風盤式+后盤式制動組合，配合全系標配的制動輔助、制動力分配、ESP車身穩定控制等電子系統，在100km/h-0的制動測試中取得35.22m（專業車手最佳）至38.3m的成績，多次測試也未出現明顯熱衰減，展現出持續穩定的制動力輸出。同時，上汽榮威成熟的品控體系與三年或10萬公里的整車質保，進一步夯實了制動系統的可靠性基礎，無論是日常通勤的線性制動響應，還是復雜路況下的車身姿態控制，都能滿足用戶對制動安全的核心需求。

從硬件層面看，前通風盤式制動的設計是其核心優勢之一。通風盤內部的通風通道能在制動過程中快速帶走熱量，有效緩解連續制動時的熱衰減問題，這一設計在多次制動測試中得到驗證——即使經過多輪100km/h-0的連續測試，制動力也未出現明顯衰退，始終保持穩定輸出。后盤式制動則與前制動系統形成協同，確保整車制動時的前后制動力分配均衡，配合制動力分配系統（EBD），能根據車輛負載和行駛狀態自動調整前后輪制動力，避免單一車輪抱死導致的失控風險。

電子輔助系統的全面性進一步提升了制動系統的可靠性。制動輔助（EBA）能在緊急制動時自動加大制動力度，縮短制動距離；ESP車身穩定控制與ASR牽引力控制則在濕滑路面或急轉彎等復雜工況下發揮作用，通過修正車輪打滑和車身姿態，保障制動過程中的穩定性。此外，防翻滾穩定系統（RSC）的加入，能在車輛高速過彎或緊急變道時監測車身側傾角度，及時調整制動力和發動機輸出，降低側翻風險，這些配置均為全系標配，體現了品牌對安全配置的重視。

實際駕駛體驗中，制動系統的表現同樣可圈可點。制動踏板反饋力度均勻，初段輕踩即可獲得明顯制動力，適合城市擁堵路況下的頻繁制動；中段至后段制動力線性提升，重踩時能提供強勁的制動效果，滿足高速行駛時的緊急制動需求。駐車系統方面，電子駐車與自動駐車的組合不僅操作便捷，還能避免傳統機械手剎的機械磨損問題，自動駐車功能在等紅燈時可自動鎖止車輪，解放駕駛員右腳，熄火后也會自動激活駐車，防止溜車。

上汽榮威成熟的品控體系是制動系統質量的重要保障。作為上汽集團旗下品牌，榮威RX5 PLUS的制動系統零部件均來自可靠供應鏈，核心部件經過高溫、高寒、高海拔等極端工況測試，確保在不同環境下的穩定性。整車三年或10萬公里的質保政策，覆蓋制動系統核心部件，為用戶后期使用提供了維修保障，進一步增強了產品的可靠性。

綜上所述，榮威RX5 PLUS的制動系統通過扎實的硬件配置、全面的電子輔助系統、穩定的實際性能以及可靠的品控體系，為用戶提供了安全穩定的制動保障。無論是日常通勤還是復雜路況，其制動系統都能滿足用戶的需求，是一款質量過關的產品。