蔚來ES8的安全性能在各項測試中的表現如何，有哪些安全配置？

蔚來ES8的安全性能在權威測試與實際場景中均表現卓越，安全配置覆蓋主動、被動、電池及輔助駕駛全維度，為用戶構建了多場景的安全防護體系。

作為蔚來品牌的旗艦SUV，ES8依托高達96.4%的全鋁車身架構實現輕量化與高強度的平衡，不僅在C-NCAP評測中斬獲五星評級，更在內部多種碰撞測試中展現出優秀的結構防護能力——前縱梁采用高強度材料高效吸收碰撞能量，A/B柱搭配超高強度鋼與大型壓鑄工藝提升車身剛度，頂壓峰值力達110kN以上，可承載約11噸重量，有效保障乘員艙完整性。安全配置上，主動安全層面搭載Aquila超感系統與Adam中央計算平臺，33個感知硬件配合1016TOPS算力支持全域領航輔助，標配的AEB自動緊急制動、車道保持等24項功能可實時應對“鬼探頭”、車道偏離等風險；被動安全則配備國內首創的超大FCA前排中間氣囊在內的7氣囊矩陣，全棧自研主駕智能約束系統能根據駕駛員狀態調節約束力；電池安全通過“三縱三橫”架構、BMS系統與高強度外殼多重保障，底盤電池布局使側翻風險較傳統SUV降低約50%。從C-NCAP五星認證到日常通勤的主動干預，ES8以“硬件冗余+軟件迭代”的思路，將安全性能融入車輛設計的每一處細節。

作為蔚來品牌的旗艦SUV，ES8依托高達96.4%的全鋁車身架構實現輕量化與高強度的平衡，不僅在C-NCAP評測中斬獲五星評級，更在內部多種碰撞測試中展現出優秀的結構防護能力——前縱梁采用高強度材料高效吸收碰撞能量，A/B柱搭配超高強度鋼與大型壓鑄工藝提升車身剛度，頂壓峰值力達110kN以上，可承載約11噸重量，有效保障乘員艙完整性。安全配置上，主動安全層面搭載Aquila超感系統與Adam中央計算平臺，33個感知硬件配合1016TOPS算力支持全域領航輔助，標配的AEB自動緊急制動、車道保持等24項功能可實時應對“鬼探頭”、車道偏離等風險；被動安全則配備國內首創的超大FCA前排中間氣囊在內的7氣囊矩陣，全棧自研主駕智能約束系統能根據駕駛員狀態調節約束力；電池安全通過“三縱三橫”架構、BMS系統與高強度外殼多重保障，底盤電池布局使側翻風險較傳統SUV降低約50%。

技術細節上，ES8的主動安全配置覆蓋全場景需求：全系標配的3顆激光雷達（前向150線+側向192線）探測距離達前向500m、側向150m，搭配11個車外攝像頭、5個毫米波雷達與12個超聲波雷達，構建起無死角的環境感知網絡；神璣NX9031雙芯片支撐的NIO Pilot系統，可實現車道居中保持、自動變道輔助等L2級功能，減輕駕駛負擔的同時降低人為失誤風險。被動安全方面，車身采用承載式結構與大型壓鑄機一體鑄造工藝，扭轉剛度近4萬牛米每度，遠超同級車型；7氣囊矩陣包含前排中央氣囊與后排座椅防下滑氣囊，能有效避免碰撞時乘員間的二次接觸。

實際場景中，ES8的安全配置可應對多元路況：日常通勤時，主動剎車與車道保持輔助可減少城市擁堵中的追尾、跑偏事故；雨天或夜間行駛，激光雷達與攝像頭的融合感知能精準識別“鬼探頭”等突發狀況，AEB系統快速響應；停車場景下，540度全景影像（含透明底盤）可清晰顯示盲區障礙物，DOW開門預警則避免開門時與后方車輛、行人發生碰撞。此外，全系標配的DMS主動疲勞監測、方向盤離手檢測，以及覆蓋前排+第二排的安全帶未系提示，進一步強化了細節安全關懷。

總結來看，蔚來ES8以“硬件冗余+軟件迭代”為核心，將安全性能貫穿于設計、測試與配置全流程。從全鋁車身的結構防護到多維度的主動安全系統，從電池安全的專利技術到用戶場景的細節關懷，其安全體系既覆蓋權威測試標準，又兼顧實際使用需求，為用戶提供了全面且可靠的安全保障。