深藍(lán)S07的電池容量詳細(xì)參數(shù)是怎樣的?

深藍(lán)S07的電池容量參數(shù)需結(jié)合車型版本與年款區(qū)分,增程版提供31.73千瓦時和39.05千瓦時兩種規(guī)格磷酸鐵鋰電池,純電版則有68.82千瓦時、79.97千瓦時兩種容量選擇。具體來看,2026款與2025款增程版電池容量保持一致,分別對應(yīng)190千瓦、200千瓦驅(qū)動電機(jī);純電版中,新款統(tǒng)一搭載68.82千瓦時電池,老款則額外提供79.97千瓦時三元鋰電池選項(xiàng)。這些參數(shù)既覆蓋了短途通勤的低容量需求,也滿足了長途出行的大電池續(xù)航場景,搭配不同功率的驅(qū)動電機(jī),形成了適配多元用車需求的動力組合。

深藍(lán)S07的電池容量詳細(xì)參數(shù)是怎樣的?

從技術(shù)層面看,深藍(lán)S07的電池系統(tǒng)不僅在容量上做了差異化布局,還通過多項(xiàng)核心技術(shù)保障了使用體驗(yàn)與安全性。增程版搭載的磷酸鐵鋰電池組來自寧德時代,純電版79.97千瓦時三元鋰電池則由中創(chuàng)新航提供,不同品牌的電芯選擇既匹配了車型定位,也體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的多元化布局。其中,增程版31.73千瓦時電池對應(yīng)CLTC純電續(xù)航215-230公里,39.05千瓦時版本則提升至300公里,純電版79.97千瓦時三元鋰電池更是實(shí)現(xiàn)了628公里的CLTC續(xù)航,能覆蓋從日常通勤到跨城出行的不同場景。充電性能上,增程版30%-80%快充僅需15分鐘,純電版雖容量更大,但30%-80%快充也控制在35分鐘內(nèi),搭配電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng),即便在低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定的充電效率。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中,電池參數(shù)的優(yōu)勢進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為使用價值。增程版綜合續(xù)航可達(dá)1320-1385公里,純電版628公里的續(xù)航則能滿足多數(shù)用戶一周的通勤需求,有效緩解里程焦慮。空間方面,2900毫米的軸距為后排乘客提供了寬敞的腿部空間,增程版后備廂最大容積1425升,純電版更是額外配備125升前備廂,裝載能力足以應(yīng)對家庭出游或大件物品運(yùn)輸。舒適配置上,高配車型的前排座椅通風(fēng)、按摩功能,配合64色氛圍燈與50W無線充電,提升了駕乘的質(zhì)感;15.6英寸2.5K中控屏搭載高通8155/8295P芯片,支持CarPlay與HiCar,操作流暢度媲美主流智能手機(jī)。

作為深藍(lán)汽車“電驅(qū)化+智能化”戰(zhàn)略的核心車型,S07通過增程與純電雙路線覆蓋不同用戶需求。增程版以“長續(xù)航低油耗”為亮點(diǎn),WLTC綜合油耗僅0.67-0.82升/100公里,適合注重經(jīng)濟(jì)性與長途能力的用戶;純電版則聚焦“大電池長續(xù)航”,滿足對純電出行有更高要求的消費(fèi)者。部分車型搭載的華為乾崑ADS SE智駕系統(tǒng),包含540度全景影像、高速導(dǎo)航輔助等功能,進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛體驗(yàn)。此外,電池系統(tǒng)還配備金鐘罩電池2.0技術(shù),防護(hù)等級達(dá)到IP68,支持500毫米涉水深度,8層安全防護(hù)機(jī)制與車-云AI診斷功能,為電池安全提供了多重保障,首任車主終身質(zhì)保政策也降低了用戶的后期使用顧慮。

整體而言,深藍(lán)S07的電池參數(shù)設(shè)計(jì)既兼顧了技術(shù)性能與用戶需求,又通過智能化配置與安全保障提升了產(chǎn)品競爭力。從容量選擇到充電效率,從續(xù)航表現(xiàn)到安全技術(shù),每一項(xiàng)參數(shù)都圍繞用戶實(shí)際用車場景展開,展現(xiàn)了品牌在電動化領(lǐng)域的技術(shù)積累與市場洞察力。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的增程用戶,還是偏好純電出行的消費(fèi)者,都能在S07的產(chǎn)品矩陣中找到適配的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

高速汽車救援的高速費(fèi)承擔(dān)主體需根據(jù)具體情況判定,通常由車主承擔(dān),但在特定情形下保險公司或事故責(zé)任方也可能支付。一般而言,非執(zhí)行緊急任務(wù)的救援車輛產(chǎn)生的高速費(fèi),會按車型、行駛距離及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,默認(rèn)由被救援車主支付;若車主購買了包含道路救援服
東風(fēng)日產(chǎn)標(biāo)志的歷史演變,是一部伴隨品牌發(fā)展、歷經(jīng)近90年迭代的視覺進(jìn)化史。1933年日產(chǎn)汽車建立之初,“Nissan”與“Datsun”雙品牌標(biāo)識并行:日產(chǎn)采用純英文字母車標(biāo),而Datsun則以紅圈藍(lán)框的經(jīng)典圖案示人,這一設(shè)計(jì)延續(xù)至80年代
12122高速道路救援的免費(fèi)情形主要包括故障或事故車輛無法自行移動時的緊急拖車、非事故性缺油缺電等特殊情況的基礎(chǔ)救援,以及部分地區(qū)針對合規(guī)非運(yùn)營車輛的核心救援服務(wù)。具體而言,當(dāng)車輛因發(fā)動機(jī)故障、爆胎等機(jī)械問題或交通事故停在高速主線時,可免費(fèi)
貨車24小時道路救援針對不同類型故障確實(shí)有差異化的處理流程,會根據(jù)故障的具體屬性匹配對應(yīng)的救援方案與操作步驟。從接警環(huán)節(jié)起,救援中心就會詳細(xì)記錄貨車的位置、故障類型等關(guān)鍵信息,以此為依據(jù)精準(zhǔn)派單——比如電瓶虧電的故障會優(yōu)先調(diào)度配備搭電設(shè)備的
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家