問界M5 EV的懸掛系統調校偏向舒適還是運動？

問界M5 EV的懸掛系統調校整體偏向舒適，同時兼顧了一定的操控穩定性。這款車型采用鋁合金材質的前雙叉臂與后H臂多連桿獨立懸架，搭配柔性副車架與液壓襯套技術，能有效過濾路面細微顛簸，隔離振動與噪聲，為駕乘者營造平穩靜謐的乘坐環境。華為自研的HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統，通過實時感知路面變化并快速調整扭矩輸出，進一步減少車身晃動與側傾，大幅提升乘坐舒適性。此外，前雙叉臂懸架帶來的優秀側向支撐力，也讓車輛在轉向或變道時保持良好的車身姿態，在舒適與操控之間取得了平衡。

從懸架結構的材質選擇來看，問界M5 EV的前雙叉臂與后H臂多連桿懸架均采用鋁合金材質，這種輕量化設計不僅降低了簧下質量，還提升了懸架響應速度，讓車輛在面對連續顛簸路面時，能更迅速地完成振動過濾動作。柔性副車架與液壓襯套技術的結合，則進一步優化了懸架的振動隔離能力——液壓襯套能通過內部流體的緩沖作用，吸收來自路面的高頻振動，而柔性副車架則能減少懸架與車身之間的剛性連接，將傳遞到座艙內的噪音和振動降至更低水平。

華為自研的HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統是提升舒適性的關鍵配置。該系統通過電機旋變傳感器實時捕捉路面狀況，當車輛行駛在坑洼或起伏路段時，能在毫秒級內調整扭矩輸出，避免車身出現大幅晃動；在轉向或變道過程中，系統會根據車身姿態變化優化動力分配，減少側傾幅度，讓乘客在車內的體感更平穩。這種實時調整的能力，不僅提升了乘坐的舒適性，還降低了長時間乘車時的暈車概率，尤其適合家庭用戶或經常長途出行的場景。

盡管整體調校偏向舒適，但問界M5 EV并未忽視操控性能。前雙叉臂懸架的結構特性賦予了車輛出色的側向支撐力，在高速過彎或緊急變道時，車身姿態保持穩定，不會出現過度側傾的情況；后H臂多連桿懸架則能在保證舒適性的同時，提供足夠的尾部循跡性，讓車輛在復雜路況下的操控更精準。這種舒適與操控的平衡，既滿足了日常通勤對平順性的需求，也能在駕駛過程中帶來一定的操控信心。

綜合來看，問界M5 EV的懸掛系統通過材質優化、結構設計與智能技術的結合，實現了以舒適為核心的調校方向，同時兼顧了操控穩定性。無論是城市道路的細微顛簸，還是高速行駛的動態表現，都能為駕乘者提供平穩、靜謐的乘坐體驗，充分體現了其在底盤調校上的技術實力。