問(wèn)界M7無(wú)人駕駛的安全性有哪些保障措施？

問(wèn)界M7的無(wú)人駕駛安全性依托“硬件冗余感知+智能算法防護(hù)+車(chē)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)化”三重體系構(gòu)建全鏈路保障。從感知層看，不同版本配備1至2顆華為激光雷達(dá)、多組攝像頭與毫米波雷達(dá)，形成360度無(wú)死角環(huán)境監(jiān)測(cè)；算法層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)通過(guò)全維防碰撞4.0功能，在檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可主動(dòng)避讓并語(yǔ)音提醒，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車(chē)道偏離預(yù)警等功能也能在雨霧等復(fù)雜天氣中發(fā)揮作用；車(chē)身結(jié)構(gòu)上，超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼占比近60%，最高強(qiáng)度達(dá)1500Mpa，配合全車(chē)標(biāo)配的8個(gè)安全氣囊，為乘員艙筑牢被動(dòng)防護(hù)屏障。這些措施覆蓋了從環(huán)境感知到應(yīng)急處置的全流程，既通過(guò)智能技術(shù)主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，又以堅(jiān)固車(chē)身和安全配置提供被動(dòng)保障，多維度守護(hù)駕乘安全。

在駕駛監(jiān)測(cè)與干預(yù)層面，問(wèn)界M7通過(guò)車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測(cè)功能，實(shí)時(shí)捕捉駕駛員狀態(tài)——若監(jiān)測(cè)到駕駛員出現(xiàn)注意力分散或疲勞跡象，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出語(yǔ)音提醒，配合方向盤(pán)與座椅的舒適進(jìn)出功能，從細(xì)節(jié)處降低人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車(chē)輛針對(duì)不同場(chǎng)景設(shè)計(jì)了差異化的安全輔助方案：低速泊車(chē)時(shí)，遙控泊車(chē)輔助RPA可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程操控車(chē)輛進(jìn)出狹窄車(chē)位，搭配540度全景影像與透明底盤(pán)功能，讓駕駛員清晰掌握車(chē)輛周?chē)^(qū)；高速行駛時(shí)，L2級(jí)高階智駕系統(tǒng)支持導(dǎo)航駕駛輔助，能自動(dòng)保持車(chē)道居中、跟車(chē)巡航，減少長(zhǎng)途駕駛的精力消耗。

被動(dòng)安全方面，問(wèn)界M7的車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了34.5%的熱成型鋼與83.7%的高強(qiáng)度鋼及鋁合金材料，配合9個(gè)安全氣囊形成立體防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。在極端環(huán)境下，車(chē)輛的防護(hù)能力進(jìn)一步升級(jí)：極寒天氣中，半隱藏式智能機(jī)械門(mén)把手具備一鍵破冰功能，避免低溫導(dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟；電池組采用15層防護(hù)結(jié)構(gòu)，云端BMS 2.0系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，最大涉水深度達(dá)700mm，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更顯從容。此外，中保研碰撞測(cè)試中，車(chē)內(nèi)乘員安全等多數(shù)指數(shù)獲G級(jí)優(yōu)秀評(píng)價(jià)，即便在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞中，乘員艙主體框架仍保持完整，印證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的可靠性。

針對(duì)用戶日常用車(chē)場(chǎng)景，問(wèn)界M7還通過(guò)細(xì)節(jié)配置強(qiáng)化安全體驗(yàn)。全車(chē)標(biāo)配電動(dòng)車(chē)窗防夾手、電動(dòng)吸合門(mén)，減少操作過(guò)程中的意外風(fēng)險(xiǎn)；兒童座椅接口（ISO FIX）與全車(chē)安全帶未系提示，保障乘員基礎(chǔ)安全；多層隔音玻璃與后排側(cè)隱私玻璃則提升了車(chē)內(nèi)靜謐性，間接降低因外界干擾導(dǎo)致的駕駛分心。續(xù)航與補(bǔ)能方面，增程版CLTC純電續(xù)航208km、綜合續(xù)航1345km，純電版CLTC續(xù)航635km且支持800V快充，避免因續(xù)航不足引發(fā)的焦慮駕駛，從出行規(guī)劃層面為安全加碼。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7的安全保障體系并非單一功能的疊加，而是從感知、決策、執(zhí)行到被動(dòng)防護(hù)的全鏈路協(xié)同。硬件冗余構(gòu)建了精準(zhǔn)的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，智能算法實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)干預(yù)，堅(jiān)固車(chē)身與細(xì)節(jié)配置則夯實(shí)了被動(dòng)防護(hù)基礎(chǔ)，三者相互支撐，為用戶的每一次出行提供多維度、無(wú)死角的安全守護(hù)。