榮威電動SUV價格和燃油SUV價格差別大嗎？

榮威電動SUV與燃油SUV的價格差異并非固定，需結合具體車型的定位、技術配置及市場策略綜合判斷。從參考信息來看，部分電動車型因政策補貼或限時優惠，價格甚至低于同級燃油車——如純電D6限時起售價7.98萬元，較同級燃油車低15%；而插混車型如eRX5售價區間14.79-16.29萬元，對比燃油版RX5的9.99-15.59萬元，則存在一定價差。此外，像D5X DMH這類插混SUV以9.98-11.68萬元的價格切入10萬級市場，與燃油SUV RX5的7.49-13.09萬元區間高度重疊，若疊加電池租賃方案，購置成本差距還能進一步縮小。這種差異化表現源于研發投入、動力技術（如DMH超級混動系統）、市場定位等多重因素，消費者需根據自身用車場景與預算，比對具體車型的配置及終端報價后再做決策。

從市場定位來看，10萬級SUV市場已成為新能源與燃油車競爭的核心賽道。2025年1-6月該細分市場累計銷量達187萬輛，新能源車型占比58%，其中插混與純電車型同比分別增長85%和33%，國家新能源汽車購置稅減免政策持續至2025年底，進一步推動了新能源車型的價格優勢。以榮威D5X DMH為例，其搭載的DMH超級混動系統實現了135km CLTC純電續航與1300km綜合續航，零百加速6.9秒、虧電油耗4.62L/100km的性能參數，配合8155芯片與12.3英寸中控屏的智能配置，在9.98-11.68萬元的限時權益價下，直接對標傳統燃油車價格帶，甚至較本田CR-V等合資燃油SUV低3-5萬元，形成了“技術升維、價格平權”的市場策略。

不同動力形式的車型因成本結構差異，價格表現各有側重。純電車型如i6 MAX EV售價15.28-17.68萬元，其電池組成本占比相對較高；而插混車型如D7 DMH以12.58-14.58萬元的價格區間，平衡了電機、電池與燃油系統的綜合成本，與燃油版車型形成互補。燃油SUV則通過終端優惠維持競爭力，如哈弗H6現金直降4萬元后仍占據32%的市場份額，榮威RX5燃油版也通過購置稅補貼將價格下探至7.49萬元起，為注重傳統動力可靠性的消費者提供選擇。

值得注意的是，榮威車型的價格會受市場波動與促銷活動影響，終端報價可能與官方指導價存在差異。例如部分車型推出的限時權益價、電池租賃方案等，能進一步縮小新能源與燃油車的購置成本差距。消費者在購車時，除關注裸車價外，還需綜合考量用車成本——新能源車型的電費、保養費用通常低于燃油車，長期使用的總成本優勢可能逐步顯現。

綜合來看，榮威電動SUV與燃油SUV的價格差異并非簡單的“誰高誰低”，而是品牌基于技術路線、市場需求與政策環境做出的動態調整。無論是追求性價比的入門級用戶，還是注重科技配置與低能耗的中高端消費者，都能在榮威的產品矩陣中找到適配車型。建議消費者結合自身充電條件、年行駛里程及預算，通過對比具體車型的配置清單與終端優惠，做出最適合自己的選擇。