問界M7智駕的級別在當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域排名怎樣？

問界M7的智駕級別在當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域處于中高端SUV第一梯隊(duì)。依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的硬件與軟件能力，其智駕表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：硬件層面，高階版配備2顆華為激光雷達(dá)與5毫米波雷達(dá)，優(yōu)于多數(shù)同價(jià)位純電SUV；功能層面，高速導(dǎo)航輔助成熟，城市導(dǎo)航輔助可選裝，接近頭部智駕水平；價(jià)格上，增程版27.98萬即可獲得“增程+四驅(qū)+智駕增強(qiáng)版”，比理想L7增程Max更具性價(jià)比。整體而言，問界M7憑借“華為智駕+鴻蒙生態(tài)+增程/純電雙選擇”，在25-40萬中大型新能源SUV智駕領(lǐng)域穩(wěn)居前列。

從技術(shù)落地的實(shí)用性來看，問界M7的智駕系統(tǒng)與主動安全功能深度融合，形成了覆蓋全場景的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。其前向自動緊急制動（AEB）功能生效范圍擴(kuò)展至4-150km/h，最高可實(shí)現(xiàn)120km/h的剎停速度，側(cè)向防碰撞功能在40-130km/h的時(shí)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)生效，后向AEB也能在4-15km/h的低速場景中及時(shí)介入，這些參數(shù)均處于同級別車型的領(lǐng)先水平。近期通過OTA升級至HUAWEI ADS 3.0后，系統(tǒng)采用全新端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，對復(fù)雜交通場景的理解能力進(jìn)一步提升，不僅能從容應(yīng)對環(huán)島、密集車流變道等高頻難點(diǎn)場景，還新增了路邊啟動智駕和離車泊入功能，真正實(shí)現(xiàn)了“從車位到車位”的全鏈路智駕覆蓋。

在用戶體驗(yàn)層面，問界M7的智駕系統(tǒng)通過硬件的差異化配置，精準(zhǔn)匹配了不同用戶的需求。增程Pro+版搭載的增強(qiáng)版智駕系統(tǒng)，憑借1顆艙內(nèi)激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等感知硬件，已能支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持、自動變道等L2級功能；而純電Ultra版的高階版系統(tǒng)，配備2顆激光雷達(dá)（1顆192線+1顆固態(tài)）和5毫米波雷達(dá)，探測距離最遠(yuǎn)可達(dá)250m，為城市導(dǎo)航駕駛輔助等更復(fù)雜功能提供了硬件基礎(chǔ)。這種“基礎(chǔ)功能全覆蓋、高階功能可選擇”的模式，既降低了用戶體驗(yàn)智駕的門檻，也為追求更高階智駕的用戶預(yù)留了升級空間。

市場表現(xiàn)是智駕能力最直接的驗(yàn)證。問界M7系列累計(jì)交付量已超16萬輛，躋身中國所有乘用車TOP 10、2024年國產(chǎn)新能源車型TOP 1，豪華車TOP 2，其中智駕版車型的銷量占比持續(xù)提升。這一成績背后，是用戶對其“全國都能開”智駕體驗(yàn)的認(rèn)可——無論是長途高速的輕松巡航，還是城市擁堵路段的自動跟車，抑或是狹窄車位的自動泊入，問界M7的智駕系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定、可靠的輔助，真正減輕了用戶的駕駛負(fù)擔(dān)。

綜合來看，問界M7的智駕系統(tǒng)以硬件為基礎(chǔ)、軟件為核心、體驗(yàn)為導(dǎo)向，構(gòu)建了一套成熟且實(shí)用的智駕解決方案。其在硬件配置、功能覆蓋、價(jià)格優(yōu)勢等方面的綜合表現(xiàn)，使其在中高端新能源SUV智駕領(lǐng)域占據(jù)了重要地位，成為家庭用戶選購智駕車型時(shí)的核心選擇之一。