極氪9X的操控性能相比同品牌其他車型有何優勢？

極氪9X的操控性能相比同品牌其他車型，優勢在于更強勁的動力儲備、更專業的全地形適應能力，以及更兼顧操控與越野的底盤硬件配置。作為極氪首款插電混動豪華三排SUV，它依托浩瀚-S架構與900V高壓平臺，在動力上實現了質的突破：雙電機版系統功率達660kW，三電機版更是高達1030kW，遠超極氪001、009的最高400kW輸出，3.1秒的零百加速成績（Hyper/曜黑版）刷新品牌紀錄，比極氪001 FR還快0.6秒，高速超車或急加速時動力響應更迅猛。底盤方面，全系標配的雙腔空氣懸掛（支持高低+軟硬調節）比極氪001的單腔空懸適配性更靈活，搭配48V主動穩定桿與雙閥CCD電磁減振器，過彎側傾控制更出色；同時，沙地、巖石等5種專業地形模式覆蓋硬派越野場景，而極氪001、009僅支持常規駕駛模式，208mm的最小離地間隙也讓通過性優于主打城市的極氪001。這些硬件與技術的升級，讓極氪9X在操控上既保留了品牌一貫的性能基因，又填補了極氪在高性能越野SUV領域的空白。

極氪9X的動力系統不僅在參數上領先，實際駕駛中的響應速度也得益于900V高壓平臺的加持。相比同品牌400V平臺車型，其電機扭矩輸出的響應時間縮短，無論是城市道路的起步加速，還是高速路段的再加速，動力輸出都更直接且線性，不會出現傳統混動車型常見的動力銜接遲滯。三電機版本搭載的“四電機矢量控制”技術，能實現毫秒級的扭矩分配，在濕滑路面或越野爬坡時，可精準調整每個車輪的動力輸出，大幅提升車輛的抓地力與穩定性，這一技術也是極氪最新的電驅成果，進一步強化了操控的精準性。

在地形適應層面，極氪9X的“浩瀚AI數字底盤”可自動識別7種地形并匹配駕駛模式，配合288mm的最大離地間隙與21°接近角、22°離去角，即使面對崎嶇山路或泥濘路段，也能保持穩定的通過性。而極氪001、009等車型受限于城市定位，缺乏專業越野模式與足夠的離地間隙，在非鋪裝路面的表現相對受限。此外，48V主動穩定桿的加入，讓車輛在高速過彎時側傾幅度接近零，即使滿載三排乘客，車身姿態依然平穩，這一配置此前在同品牌車型中較為少見，進一步提升了操控的極限。

從品牌技術延續與突破的角度看，極氪9X既保留了家族式的性能調校基因，又通過架構升級實現了新的突破。其基于浩瀚-S架構打造的底盤系統，結合雙橫臂前懸與多連桿后懸的結構，配合電動四驅的扭矩矢量分配，在彎道中的循跡性優于極氪009的MPV車身結構；同時，雙閥CCD電磁減振器的阻尼帶寬比單閥系統提升2-3倍，能更快速地過濾路面顛簸，兼顧了操控的精準與乘坐的舒適性。這種“全能型”的操控表現，讓極氪9X既能滿足城市駕駛的靈動需求，又能應對越野場景的挑戰，進一步豐富了極氪品牌的產品矩陣。

整體而言，極氪9X通過動力系統的全面升級、專業越野配置的加入以及底盤技術的優化，在操控性能上實現了對同品牌車型的超越。它不僅延續了極氪對性能的追求，更通過多場景適應能力的提升，成為品牌旗下首款能兼顧城市操控與硬派越野的SUV，為消費者提供了更豐富的選擇，也展現了極氪在新能源豪華SUV領域的技術實力。