嵐圖追光的懸掛系統配置是怎樣的？

嵐圖追光的懸掛系統以“高端結構+智能調節”為核心，全系標配前雙叉臂獨立懸掛，后懸根據車型分為五連桿（PHEV）或多連桿（EV）獨立結構，部分高端車型還搭載了魔毯CDC與空氣懸架組合。

這套系統的設計充分貼合嵐圖“中式新豪華”定位：前雙叉臂作為中大型豪華車的標志性配置，憑借高橫向剛度保障轉向精準度與高速穩定性；后五連桿/多連桿結構則通過獨立的連桿布局，細膩過濾路面顛簸，兼顧后排乘坐舒適性。而EV標準版、長續航版及PHEV旗艦版等高端車型配備的空氣懸架+可變調節功能，更實現了65mm的高度可調范圍，能根據舒適、運動、雪地等不同駕駛模式，自動調整懸掛的剛度與高度——舒適模式下變軟升高以化解細碎震動，運動模式下變硬降低以抑制側傾，讓車輛在日常通勤的平穩性、山路駕駛的操控性與商務出行的靜謐性之間找到精準平衡，為用戶帶來覆蓋多場景的越級駕乘體驗。

這套系統的設計充分貼合嵐圖“中式新豪華”定位：前雙叉臂作為中大型豪華車的標志性配置，憑借高橫向剛度保障轉向精準度與高速穩定性；后五連桿/多連桿結構則通過獨立的連桿布局，細膩過濾路面顛簸，兼顧后排乘坐舒適性。而EV標準版、長續航版及PHEV旗艦版等高端車型配備的空氣懸架+可變調節功能，更實現了65mm的高度可調范圍，能根據舒適、運動、雪地等不同駕駛模式，自動調整懸掛的剛度與高度——舒適模式下變軟升高以化解細碎震動，運動模式下變硬降低以抑制側傾，讓車輛在日常通勤的平穩性、山路駕駛的操控性與商務出行的靜謐性之間找到精準平衡，為用戶帶來覆蓋多場景的越級駕乘體驗。

從用戶實際體驗來看，嵐圖追光的懸掛系統將“駕控樂趣”與“乘坐舒適”深度融合。基礎懸掛組合已能滿足大多數場景需求：雙叉臂前懸在高速過彎時能牢牢拉住車身，減少轉向虛位；后懸的獨立結構則讓后排乘客在通過減速帶或坑洼路段時，感受到的顛簸被大幅弱化，配合后排座椅的按摩、通風等豪華配置，進一步提升行政級乘坐質感。而搭載空氣懸架的車型，還能通過魔毯CDC系統的智能調節，實時應對路況變化——車頭攝像頭捕捉到路面細碎顛簸時，系統會快速調整阻尼力，即使在非鋪裝路面行駛，車身姿態也能保持平穩，這種細膩的調校讓駕乘者幾乎察覺不到路面的起伏。

在配置策略上，嵐圖追光采用“分層滿足”的思路，既以全系雙叉臂前懸保障豪華底盤的基礎素質，又為高端車型配備空氣懸架+可變調節功能，體現出“用戶導向”的理念。比如PHEV超長續航四驅行政版以實用為主，適合注重性價比的家庭用戶；而EV長續航版和PHEV旗艦版則通過空氣懸架與4D智慧底盤的組合，滿足商務人士對舒適性與操控性的雙重需求。這種配置分層既覆蓋了不同用戶群體的需求，也讓“中式新豪華”的定位落地到具體的用車場景中。

作為嵐圖品牌的中大型豪華轎車，追光的懸掛系統不僅延續了“高端智能電動”的定位，更通過結構與功能的協同，展現出品牌對駕乘體驗的深度理解。它既沒有為了追求極致操控而犧牲舒適，也沒有為了舒適而放棄駕駛樂趣，而是以扎實的底盤結構為基礎，用智能調節技術拓展場景邊界，讓每一位用戶都能在不同的用車場景中，感受到“中式新豪華”帶來的平衡與從容。