深藍S05電池的散熱系統是怎樣的？

深藍S05的電池散熱系統以液冷技術為核心，搭配全系標配的電池預加熱功能，構建了覆蓋全溫域的精準溫控體系。

這款車全系車型（含純電、增程版）均采用液冷散熱設計，通過冷卻液循環高效帶走電池充放電或高溫環境下產生的熱量，配合全時感溫報警技術實時監測電池狀態，避免過熱導致的性能衰減或安全風險；同時標配的電池預加熱功能，能在低溫環境下快速提升電池活性，解決冬季續航打折問題。官方數據顯示，該系統支撐電池循環壽命超5000次，按每年2萬公里行駛計算，60萬公里內幾乎感知不到衰減，既保障了電池在復雜工況下的穩定性，也為用戶帶來了長周期的可靠使用體驗。

這款車全系車型（含純電、增程版）均采用液冷散熱設計，通過冷卻液循環高效帶走電池充放電或高溫環境下產生的熱量，配合全時感溫報警技術實時監測電池狀態，避免過熱導致的性能衰減或安全風險；同時標配的電池預加熱功能，能在低溫環境下快速提升電池活性，解決冬季續航打折問題。官方數據顯示，該系統支撐電池循環壽命超5000次，按每年2萬公里行駛計算，60萬公里內幾乎感知不到衰減，既保障了電池在復雜工況下的穩定性，也為用戶帶來了長周期的可靠使用體驗。

從技術落地來看，深藍S05的液冷散熱系統與電池預加熱功能形成協同，覆蓋了用戶全場景用車需求。純電車型快充30%-80%僅需0.25小時，增程版也僅需0.33小時，液冷系統在快充過程中有效抑制電池溫升，避免充電功率驟降，保障補能效率；而在冬季低溫環境下，預加熱功能可快速將電池溫度提升至適宜區間，讓CLTC純電續航510-620km（增程版綜合1234km）的達成率更穩定，解決了北方用戶冬季續航焦慮的痛點。

在用戶體驗層面，這套溫控系統還支撐了車輛的動力表現與性價比優勢。純電版最高272馬力的電機輸出更持續，0-100km/h加速最快6.28秒，動力平順性不受溫度影響；同時，11.69萬起的指導價將液冷+電池預加熱作為全系標配，打破了同級車型“高端配置專屬”的慣例，讓11-15萬價格帶用戶也能享受到主流的電池熱管理技術，兼顧了駕駛樂趣與用車成本。

值得關注的是，深藍汽車以“科技平權”為理念，將液冷電池熱管理系統下沉至入門級車型，配合后置后驅架構、無框車門等設計，既滿足家庭用戶對電池安全、續航穩定的核心需求，也契合年輕群體對科技感與個性化的追求。這種配置策略，讓深藍S05在緊湊級新能源市場中形成了差異化優勢，為用戶提供了兼顧實用性與體驗感的選擇。

總體而言，深藍S05的電池散熱系統并非單一技術的堆砌，而是通過液冷與預加熱的協同、全系標配的普惠性，以及與動力、續航的深度適配，構建了一套兼顧安全、效率與成本的解決方案。它既解決了新能源汽車在全溫域環境下的共性痛點，也通過“科技平權”的理念讓更多用戶享受到技術進步的紅利，實現了功能性與普惠性的平衡。