上汽榮威D7的售價大概在什么區(qū)間？

上汽榮威D7的官方指導(dǎo)價區(qū)間為12.38萬-21.98萬元，涵蓋插混與純電兩種能源類型，結(jié)合各地優(yōu)惠活動，實(shí)際入手價可低至7.98萬元起。

作為上汽榮威旗下定位家庭出行的中大型車，D7通過“科技普惠”理念平衡性能與經(jīng)濟(jì)性：插混車型（DMH系列）依托1.5L+單電機(jī)組成的超級混動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)1400km綜合續(xù)航與0.97L/100km超低油耗，純電車型則以510km續(xù)航與后置后驅(qū)布局兼顧長續(xù)航與操控感；全系標(biāo)配斑馬智行車機(jī)、前麥弗遜+后獨(dú)立懸掛，2810mm軸距帶來寬裕空間，高配車型還搭載L2級輔助駕駛與座椅通風(fēng)/加熱等實(shí)用配置。近期聊城、上海、泰安等地推出最高4.6萬元優(yōu)惠，進(jìn)一步降低了入手門檻，讓不同預(yù)算用戶都能享受到中大型車的空間與科技體驗(yàn)。

作為上汽榮威旗下定位家庭出行的中大型車，D7通過“科技普惠”理念平衡性能與經(jīng)濟(jì)性：插混車型（DMH系列）依托1.5L+單電機(jī)組成的超級混動系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)1400km綜合續(xù)航與0.97L/100km超低油耗，純電車型則以510km續(xù)航與后置后驅(qū)布局兼顧長續(xù)航與操控感；全系標(biāo)配斑馬智行車機(jī)、前麥弗遜+后獨(dú)立懸掛，2810mm軸距帶來寬裕空間，高配車型還搭載L2級輔助駕駛與座椅通風(fēng)/加熱等實(shí)用配置。近期聊城、上海、泰安等地推出最高4.6萬元優(yōu)惠，進(jìn)一步降低了入手門檻，讓不同預(yù)算用戶都能享受到中大型車的空間與科技體驗(yàn)。

從具體車型的優(yōu)惠后價格來看，插混版本的2025款DMH世界冠軍版原價12.38萬，優(yōu)惠后僅需7.98萬，成為車系中的入門之選；同系列的世界冠軍卓越版和旗艦版，優(yōu)惠后分別為8.98萬和9.98萬，差價一萬元左右，配置上增加了座椅加熱、全景天窗等舒適功能。純電車型方面，2025款EV 510km后驅(qū)領(lǐng)航版指導(dǎo)價14.98萬，優(yōu)惠2萬后為12.98萬，而續(xù)航更長的610km后驅(qū)尊榮版優(yōu)惠后15.48萬，適合對續(xù)航有更高要求的用戶。值得注意的是，這些優(yōu)惠信息均來自2025年11月中旬的各地經(jīng)銷商行情，車輛價格可能隨時間波動，建議有意向的消費(fèi)者關(guān)注當(dāng)?shù)厥袌龅膶?shí)時報價。

除了價格優(yōu)勢，榮威D7的產(chǎn)品力也可圈可點(diǎn)。在動力與續(xù)航上，插混車型的CLTC綜合續(xù)航達(dá)1400km，純電續(xù)航125km，既能滿足日常通勤的純電需求，也能應(yīng)對長途出行的加油場景；純電車型的510km續(xù)航和后置后驅(qū)布局，帶來了更接近燃油車的操控體驗(yàn)。充電效率方面，插混車型快充30%-80%僅需0.46小時，純電車型需0.58小時，補(bǔ)能便捷性在同級別中表現(xiàn)突出。空間上，2810mm的軸距和4890mm的車長，讓后排腿部空間寬裕，后備廂容積376-450L，EV版還額外配備101L前備廂，實(shí)用性拉滿。

智能與安全配置方面，全系標(biāo)配斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級，日常使用便捷；高配車型搭載的L2級駕駛輔助、540度全景影像等功能，提升了行車安全性。品牌特色上，榮威D7延續(xù)了“科技普惠”的理念，通過優(yōu)質(zhì)的電芯供應(yīng)商（寧德時代/瑞浦蘭鈞）和低風(fēng)阻設(shè)計（0.26Cd），保障了產(chǎn)品的可靠性，滿足家庭用戶對空間、續(xù)航、成本的多重需求。

綜合來看，榮威D7憑借官方指導(dǎo)價12.38萬-21.98萬的跨度，結(jié)合各地最高4.6萬的優(yōu)惠，實(shí)際入手價覆蓋7.98萬-15.68萬區(qū)間，無論是預(yù)算有限的家庭用戶，還是追求長續(xù)航和科技配置的消費(fèi)者，都能找到適合自己的車型。其在動力、空間、智能配置上的均衡表現(xiàn)，加上親民的價格，讓榮威D7在中大型車市場中具備了較強(qiáng)的競爭力。